清掃車のソレノイドバルブの動作原理

清掃車のソレノイドバルブの動作原理は、主に電磁誘導現象に基づいています。外部電源から鉄心の周りのコイルに電力を供給すると、アンペールの法則に従ってコイルの内側と周囲に磁場が発生します。この磁場の強さは、コイルの巻き数と電流値に正の相関関係があります。巻き数が多く、電流値が大きいほど、磁場は強くなります。鉄心は通常、軟鉄などの高透磁率材料で作られており、磁場の作用によって急速に磁化され、磁束を大幅に増加させます。

清掃用スイーパートラックのソレノイドバルブは、主に流体の流れ方向と流量を制御します。いすゞ製スイーパーでは、ソレノイドバルブは通常、油圧システム内の作動油の流量を制御し、清掃ディスクや吸引ノズルなどの各部品の正常な動作を確保するために使用されています。

1. いすゞ道路洗浄・清掃車のソレノイドバルブの主な利点：

A. 複数のメディアを正確に制御

給水システム:高圧水ポンプの起動と停止、散水角度の調整、流れの動的配分（前部スプリンクラーと後部アトマイザーの散水の調整など）を制御します。

空気システム:吸盤の上げ下げ、サイドブラシの展開/引き込み、ゴミ箱のドアの開閉などの空気圧アクチュエータを駆動します。

油圧システム：高出力スイーピングディスクの回転やゴミ圧縮装置の動作のために油圧モーターの方向と圧力を管理します。

B. インテリジェントな動作モードの切り替え

ソレノイドバルブグループのロジック制御により、「清掃・洗浄・吸引」のマルチモードのワンボタン切り替えが実現され、複雑な作業条件（乾式掃き掃除モードから雨天後の汚泥清掃モードへの切り替えなど）への適応性が向上します。

2. 技術原理:

A. 電子制御システム

アーキテクチャ中央制御ユニット：ECU は操作パネルの指示 (「クリーニングモード」ボタン信号など) を受信し、事前に設定された制御アルゴリズムを呼び出し、各ソレノイドバルブに PWM (パルス幅変調) またはスイッチ信号を送信します。

信号伝送:CAN バス通信は、ミリ秒単位の応答 (標準遅延 <50 ミリ秒) を実現し、複数のソレノイド バルブの動作を同期するために使用されます。

B. 電磁弁群の協調制御

給水システム:高圧水ポンプの電磁弁（常閉型）が開く → スプレーバー角度調整弁（比例弁）が4～20mA信号を受信 → 流量分配弁が予め設定された開度に切り替わります。

空気圧システム：吸盤昇降バルブ（二重電気制御バルブ）が通電→シリンダーが伸長→サイドブラシ展開バルブが連動して作動。

油圧システム：方向制御バルブの反転 → スイープディスクモーターが設定速度まで加速します（圧力補償バルブを通じて一定のトルクを維持します）。

シーケンシャル制御:モードを切り替えるとき、ECU は、媒体のクロスフローを回避するために、事前に設定された順序 (最初にスイープエアフローバルブを閉じ、次にフラッシングウォーターバルブを開くなど) でソレノイドバルブをアクティブにします。

3.最先端の技術トレンドと革新的なアプリケーション

A. インテリジェントバルブアイランドシステム：モジュラー バルブ アイランド (Festo CPX シリーズなど) を使用すると、16 ～ 32 個のソレノイド バルブが単一の基板に統合され、M12 プラグを介して接続されるため、配線が 80% 削減されます。

（いすゞFTR清掃車2台）

（お客様が当社の掃除機の卸売店に来店）