一体型牽引レッカートラック牽引、吊り上げ、解体の機能を統合した特殊作業車両であり、50トンブーム回転式レッカー車 レッカートラック DONGFENG道路事故や故障車両を迅速に処理するために特別に設計されています。複合レッカー車は、レッカー牽引車、フラットベッドレッカー車、油圧式レッカー車、レッカー車、ローテーターレッカー車、牽引レッカー車、道路レッカー車、レッカー車牽引車、道路レッカー、ローテーターレッカー、回収レッカー車、レッカー牽引車、回収トラック、ローテーター回収車、クレーン付きレッカー車などとも呼ばれます。
1.主な機能: 持ち上げ、牽引、積み込み、運搬が可能な、ウインチ装置とホイールブラケットを装備した一体型レッカー車。
2.応用: 道路、空港、ドック、自動車修理会社、産業、高速道路部門で広く使用されており、事故、故障、違法な車両などのタイムリーで迅速な清掃が可能です。


大型コンバインドレッカートラックは、頑丈なシャーシと30~50トンの積載能力を備え、パワーと精度を兼ね備え、様々な地形を楽々と走行します。油圧式ティッピング機構により、迅速かつ正確な資材の積み下ろしが可能になり、建設現場の生産性を向上させます。ドライバーの快適性と安全性を重視し、人間工学に基づいたデザインと高度な制御システムを採用した車内空間を実現しています。
| 50トンブーム回転式レッカー車 レッカー車 DONGFENG トラック仕様 | ||
| シャーシモデル | CEEC5310TQZ | |
| タクシー | DONGFENGキャブ、パワーステアリング付き。電子消火装置付き、左ハンドル | |
| 運転タイプ | 8x4 左ハンドル | |
| 最高速度(km/h) | 95 | |
| 外形寸法(mm) | 11120×2500×3695 | |
| 動作時の質量(kg) | 22000 | |
| 車両総重量(kg) | 31000 | |
| タンク容量(L) | 400 | |
| ホイールベース(mm) | 1850+4600+1350 | |
| F/Rトラックベース(mm) | 2022/1830 | |
| 前後オーバーハング(mm) | 1500/1000 | |
| 進入/出発エンジェル | 14/18 | |
| タイヤ | 12.00R20 | |
| クラッチ | 単板乾式ダイヤフラムスプリングクラッチ φ430 | |
| 操舵 | パワーアシスト付き油圧ステアリング | |
| ギアボックス | 手動シンクロメッシュ 高速、前進12速+後進2速 |
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| 橋 | フロントアクスル | 6.5+6.5トン |
| リアアクスル | 16+16トン | |
| エンギング | モデル | WP12.420E32 |
| 馬力 | 420馬力 | |
| 変位 | 11976L | |
| ブレーキシステム | サービスブレーキ | 圧縮空気ブレーキ |
| パーキングブレーキ | 春のエネルギー | |
| 電気システム | 24V | |
| 一体型複合ローテータートラック上部ボディ仕様 | ||
| リア油圧アンダーリフト | ||
| 完全収納時の持ち上げ重量(kg) | 50000 | |
| 最大伸長重量(kg) | 15000 | |
| 最大定格牽引重量(kg) | 60000 | |
| ブームの最大有効長(mm) | 1460-3599 | |
| ブーム伸長移動量(mm) | 1639 | |
| ブーム構造 | ||
| 最大揚程(mm) | 6500 | |
| 完全収納時の持ち上げ重量(kg) | 25000 | |
| 最大伸長時持ち上げ重量(kg) | 8000 | |
| 吊りブームの伸長移動量(mm) | 3300 | |
| 油圧ウインチとスチールケーブル | ||
| タイプ: | 惑星型 | |
| 数量(セット) | 2 | |
| ウインチの最大牽引力(kN) | 100 | |
| 鋼線の長さ(m) | 60 | |
| ウインチの速度(m/分) | 5 | |
| ウインチの直径(cm) | 0.22 | |
| 油圧アウトリガー | ||
| 量 | 2 | |
| タイプ | パワーエレベーションとエクステンションを内蔵 | |
| パワーテイクオフ | ||
| タイプ | トランスミッションからのPTO駆動 | |
| レッカー作戦 | ||
| 説明 | 乗務員室外の適当な場所に設置されたジョイスティックと油圧メーターを備えたパネルボード。 | |
| 油圧システム | ||
| 説明 | ブーム移動、伸縮シリンダー、パワーステアリング、制御バルブおよび制御システム用の適切な容量のギアポンプには、十分な大きさのオイルリザーバー、一体型オイルクーラー、バルブなどが備え付けられていなければなりません。 | |
| 安全装置 | ||
| ウインチ用自動ブレーキ | ウインチ/エンジンが故障した場合の自動安全ブレーキ。 | |
| 油圧バルブ | 必要な油圧リリーフおよびロックバルブ | |


DONGFENG 12輪複合ローテーターレッカー牽引トラックは、牽引、吊り上げ、牽引機能を一体化した特殊救助車両です。主に道路交通事故や故障車両の迅速な対応に用いられます。その核心的な特徴は、レッカー車とクレーンの機能を同一の車体に統合し、油圧または電子制御システムによって連動操作を実現していることです。東風一体型レッカー車は、故障車両を現場から牽引するだけでなく、ブームを使って障害物や事故車両を吊り上げることもできます。この一体型設計は救助効率を大幅に向上させ、特に高速道路や都市幹線道路など、迅速な浚渫が必要な重要現場に適しており、自動車、トラック、さらには小型工事機械の複雑な救助ニーズにも対応できます。

構造的な観点から見ると、大型8x4ローテーターレッカー車通常、油圧式伸縮ブーム、ウインチ牽引装置、調整式平板、安定脚などの主要部品が装備されています。ブームは360°回転し、角度を柔軟に調整でき、ウインチまたは平板と連動して車両の牽引、積載、または直接吊り上げを実現します。安定脚は作業中に展開され、車両の安定性を高め、横転の危険を回避します。任務要件に応じて、一般的なタイプは平板牽引一体型(平板を傾斜させて車両を牽引)と大型回転ブーム型(大型救助に適しています)に分けられ、積載量は3トンから80トン以上まで、さまざまな救助シーンに対応します。

このモデルの利点大型50トン統合レッカー牽引トラック汎用性、効率性、安全性が優れています。1回の出動で牽引、吊り上げ、牽引などの作業を完了できるため、機材手配時間を短縮できます。特に、交通事故における散乱物の清掃や横転車両の復旧といった複雑な状況に適しています。同時に、警告灯システムと専門的な操作仕様(特殊運転免許での運転や厳格な積載制限など)により、救助プロセスの安全性を確保しています。現代の交通緊急システムの重要な設備として、牽引と牽引を組み合わせたレッカー車は、道路交通の効率を向上させ、二次事故のリスクを軽減する上でかけがえのない役割を果たしています。
