いすゞ後部ローダートラック用のごみ箱リフティング装置の種類は何ですか？

いすゞのゴミ圧縮車は、その優れた性能と信頼性の高い品質により、広く市場で認められています。高度な圧縮技術と設計コンセプトを採用し、いすゞ リアローダートラックゴミの収集、圧縮、輸送作業を効率的かつ安全に処理します。主要部品の中でも、特にビン昇降機構は車両の運用効率と使いやすさを向上させる上で重要な役割を果たします。

ISUZU ゴミ圧縮車のテールリフティング機構は、設計上の特徴と適用シナリオに応じて、主に次のタイプに分類されます。

1. バケット吊り下げ機構

バケット吊り下げ機構は、ISUZUのゴミ圧縮車に搭載されている一般的なゴミ箱昇降機構の一つです。120L、240L、300L、660Lなど、様々なサイズのゴミ箱を反転フレームで固定し、反転動作でゴミを自動的に排出します。この機構は操作が簡単で幅広い用途に対応できるため、街路や住宅街などの都市部のゴミ集積所に最適です。バケット吊り下げ機構を備えたISUZUのゴミ圧縮車は、通常、油圧制御システムを搭載しており、スムーズで確実な反転動作を実現します。

2. 三角ホッパー機構

小型地上ホッパー機構とも呼ばれる三角型ホッパー機構は、小規模なゴミ中継ステーションに適しています。ISUZUゴミ圧縮車の三角型ホッパー機構は、独自の三角形設計を特徴としており、スペースを最大限に活用し、ゴミ収集効率を向上させます。通常、手動または油圧駆動の投入装置が付属しており、ホッパーへのゴミの投入が容易です。さらに、三角型ホッパー機構は優れた密閉性を備え、輸送中のゴミの飛散や臭気の拡散を効果的に防ぎます。

3. スイングアーム機構

スイングアーム機構は、ISUZUリアローダーゴミ収集車に搭載されている、より先進的なビン昇降機構です。スイングアームとスイングアームホッパーの協調動作により、ゴミの自動投棄と積載を実現します。この機構は安定した動作と高い荷降ろし効率を特徴としており、大量のゴミを迅速に輸送する必要がある大規模なゴミ中継基地や埋立地に特に適しています。ISUZUリアローダーのスイングアーム機構は、主に高強度材料で作られており、耐久性と耐衝撃性を確保しています。

4. 大型地上ホッパー機構

大型ホッパー機構は、大量のゴミを処理するISUZUのゴミ圧縮車に搭載されています。大面積のホッパー設計により、一度に多くのゴミを収容でき、収集効率が向上します。油圧制御システムを搭載した大型ホッパー機構は、スムーズな反転と積み下ろしを実現します。さらに、優れた密閉性を備え、輸送中のゴミの飛散や臭気の拡散を効果的に防止します。

5. 後部傾斜機構なし

なお、すべてのISUZUゴミ圧縮車にビン昇降機構が装備されているわけではないことにご注意ください。ゴミの量が少ない地域や輸送頻度が低い地域など、特殊な用途では、ISUZUゴミ圧縮車は後部反転機構を備えない設計を採用する場合があります。この設計により、車両構造が簡素化され、製造コストが削減され、メンテナンスが容易になります。