いすゞ消防救助車の安全性能試験

安全性能試験 いすゞ 消防ポンプ車 消防救助活動における信頼性と安全性を確保する上で、安全性は重要な要素です。CEECのエンジニアは、様々な過酷な条件下での消防車の性能を試験によって検証し、緊急事態において消防車が最高のパフォーマンスを発揮できるようにしたいと考えています。 いすゞ 消防救助車により、消防車の信頼性と安全性が向上し、各国の消防士に優れた装備と保護が提供され、個人の生命と財産の安全を守ることができます。

CEECファクトリー 消防車の試験は5つのカテゴリーに分類されています。今日はそれらを見てみましょう。

1. 信頼性運転テスト：

5000kmの信頼性走行テスト中に、 いすゞ 消防救助車は満載の状態で、不整地や山岳路を走行する必要があります。高速道路での平均走行速度は時速80km以上、舗装路での平均走行速度は時速50km以上、不整地での平均走行速度は時速30km以上、山岳路での平均走行速度は時速20km以上とし、対応する時間内に緊急救助活動が行えることを確保する必要があります。夜間走行試験では、各種路面の走行距離の20%以上を走行する必要があります。また、走行試験中は警告灯とストロボライトを点灯する必要があります。

信頼性走行試験の走行距離には、慣らし運転の走行距離およびその他の試験の走行距離は含まれません。安全性を脅かす状況、主要性能に影響を与える状況、試験場で修理できない故障、または消火設備の故障が頻発した場合（1000 kmあたり2回以上）、試験は中止され、CEECのエンジニアが故障原因を究明し、修正した上で再試験を実施します。信頼性走行試験では、各路面の試験走行距離、各路面の昼夜の試験時間、試験中の故障状況およびトラブルシューティング方法を記録する必要があります。

2. 動力性能:

動力性能試験は、最高速度で実施される。 いすゞ 消防車の速度と0km/hから60km/hへの加速時間。試験道路、気象条件、試験用消防車の準備はCEEC工場の要件を満たしている。試験中、 いすゞ 消防車は満載で、燃料タンクは燃料で満タンです。運転手と試験員を除き、他の乗客は1人あたり75kgの重量を載せます。最高速度試験技師は正確な速度計を使用します。試験前に、車両のタイヤ空気圧、ブレーキシステム、ステアリングシステムを点検します。 いすゞ 消防車は、正常かどうか点検されます。試験中は窓が閉められ、警告灯とサイレンが点灯します。最高速度を5秒間維持し、前進と後進の試験をそれぞれ1回ずつ行います。前進と後進の試験の平均値が最高速度となります。この間、 いすゞ 消防水車の始動及び変速加速時間は5秒を超えてはならない。

3. 安全保護性能試験：

初め ly CEECのエンジニアは、外面に鋭い突起や鋭いエッジがあるかどうかを目視で確認します。 いすゞ 消防ポンプ車。次に、周囲に物体や熱源がないか確認してください。 いすゞ 消火装置の操作区域が作業者に危害を及ぼす可能性があるかどうか、60℃を超える高温面および高速回転体には保護装置が設置されているかどうか、65mmを超えるホース接続部および1.8MPaを超える圧力の配管は作業者から離されているか、あるいは保護措置が講じられているかどうかを確認します。最後に、圧力容器の製造品質を確認します。硬質物と接触する圧力容器の設置には、柔らかく、耐腐食性と衝撃吸収性を備えたライニングを施す必要があります。

4. 防雨シール試験：

CEEC工場は人工降雨を模擬した試験を実施した。レインラックの幅は3mで、長さは試験する消防車の長さよりも長くする。両側に給水管を設置し、給水管に250mm間隔で雨水スプリンクラーを設置した。上部の給水管は上下に可動し、スプリンクラーは消防車に45°の方向を向いている。下部の給水管は固定されており、雨水スプリンクラーは消防車に向いている。 いすゞ 消防車は両側に250mm間隔で設置されている。試験中、 いすゞ 消防車をレインラックに進入させ、上部の給水管を調整し、雨水散水器が消防車の両側から300mm上にくるようにした。消防車のドア、窓、機器箱のドアを閉め、エンジンを始動してアイドリング状態を維持し、給水ポンプを作動させて、降雨強度0.12mm/sで防雨密閉ラックに水を供給した。同時に、ワイパー、警告灯、ストロボライトを点灯させた。試験時間は15分であった。放水を停止した後、消防車のドア、窓、機器箱のドアを開けて漏水の有無を調べた。

5. 低温使用テスト：

動作温度が いすゞ 火 ポンプ トラックにマークされた 消防車の製品銘板に記載されている温度が-10℃以下の場合は、消防車の消防ポンプや露出バルブなどの通水部に断熱材や加熱装置が取り付けられているかどうかを目視で確認してください。 いすゞ 火 水 トラックを-10℃以下の温度に1時間置き、配管内に水が残っていない状態で保温または加熱装置を起動し、火災監視装置と各水出口が正常に作動しているかどうかを確認し、これらの保温または加熱装置の起動位置を目視で確認します。