輸出向け東風14CBMゴミ圧縮車

東風14cbmゴミ圧縮車 トラックのシャーシには、カミンズ190HPディーゼルエンジンと8速マニュアルトランスミッションギアを採用しています。 ゴミ圧縮機本体 操作を容易にするためにPLC制御ボックスを装備しています。塗装とロゴはすべてお客様のご要望に応じて対応いたします。

CEECが生産 東風ゴミ圧縮車 設計は東風ブランドのオリジナルシャーシの利点を全面的に活用し、圧縮機の利便性と信頼性、そしてシャーシの技術的特徴を十分に考慮しています。圧縮機本体の容量は最大14CBMで、PLCコントロールボックスと油圧ジョイスティックコントロールシステムを搭載しています。主にゴミの収集・運搬に使用され、作業エリアは街路、工場、コミュニティなど、様々な用途に対応します。

CEECトラック は専門メーカーです ゴミ圧縮車 当社のゴミ圧縮機 美しい外観、ゴミの収集が容易、操作が便利、ゴミの溢れがなく、二次汚染がなく、安全性と信頼性が高く、様々な性能が業界と多くのユーザーに認められています。その利点は次のとおりです。

1. 電気と油圧の複合制御：車両の制御システムは、電気制御と油圧制御の利点を総合的に活用しています。油圧バルブ群は電気制御システムによって制御され、信頼性と使用効率が向上します。

2. エンジン出力の自動制御：エンジン出力制御、すなわちスロットル制御は、電気システムによって完全に自動制御され、ゴミ圧縮サイクルと押し出し・荷降ろしサイクルの電力要件を満たします。その他の作業条件下では、エンジンは自動的にアイドリング回転数に設定されます。これにより、電力損失と故障率を低減し、燃料消費量を削減し、使用経済性を向上させます。

3. 二次汚染の排除：ゴミは圧縮、充填、輸送の各段階で密閉状態を保ちます。ゴミ箱と充填機の接合面には特殊なゴム製シール材が設けられ、ロック装置によって圧縮・密封されます。汚水タンクには独自の排水弁が設置されており、密閉性が確実で詰まりにくい構造となっています。

4. 油圧式リフト安全回路：テールゲートの油圧システムには双方向バランスバルブが設けられています。このバルブは、テールゲートの安定した下降を保証するだけでなく、リフトシリンダーと油圧ホース間の直接接続を遮断します。万が一、油圧パイプが破裂した場合でも、テールゲートが急激に下降することはなく、使用時の安全性が向上します。

5. 車両の走行中や停車中の汚染を防ぐために、タンク本体に2つの汚水タンクが設置されています。

6. 車両運転時の制御モード：自動と手動の 2 つの制御モードが設定されており、操作は安全で信頼性があります。