CEEC の Isuzu 700P 10cbm リアローダーコンパクターは、ゴミの収集と処分に使用されます。ホイールベースは 4175mm、4HK1 190HP エンジン、ユーロ 6 ディーゼル 5193ml 排出量、Isuzu MLD 6 シフトギアボックス、A/C、USB、方向指示器、3 つの座席を備えています。上部は 10cbm のゴミ箱、後部はバケットフリップ機構で、トラックの積み下ろしには 4 つの操作方法があります。
リードタイム:
60 Days労働能力:
10cbmエンジン出力:
190HPエンジンタイプ:
Isuzu 4HK1-TCG61車軸駆動:
4x2,LHDギアボックス:
Isuzu MLD 6-shift gearbox,manual備考:
10cbm garbage bin,with 4 operation methodsいすゞ700P 10立方メートルゴミ圧縮車は、高効率、環境保護、多機能を融合した清掃車です。強力な4HK1 190馬力エンジンを搭載し、ユーロ6排出ガス基準に適合しているため、環境保護に配慮しながらも強力なパワーを確保しています。車両には10立方メートルの圧縮ゴミ箱が装備されています。キャブ内の電子制御ボックス、運転席側の手動操作レバー、テールゲート左右の電子制御ボックスと手動操作レバーなど、多様な操作方法により、柔軟で多様なゴミの積み下ろし機能を実現しています。
そのいすゞ NPR ELF 自動ゴミ収集車 リアローダーエアコンやUSBインターフェースなど、充実した装備を備え、快適な運転環境を提供します。優れた性能、柔軟な操作性、効率的なゴミ処理能力により、この車両は都市の衛生業務における強力なアシスタントとなり、都市ゴミ処理の効率と品質を効果的に向上させます。

主な機能:
★ 3cbmから25cbmまでの様々なサイズのボディ、美しい外観
★私SUZU 4HK1エンジン、超強力、信頼性の高いパフォーマンス。オーバーホールなし、1000000km以内
★ 密閉性が高く、ゴミ捨て時に下水漏れによる二次汚染が発生しません。
★ 電気、ガス、油圧の集中制御を採用し、自動および手動操作モードを備えています。
★ 異なるリアフリップシステムはオプションです
★ 20インチ、40インチのコンテナに入れて出荷可能世界中へ
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いすゞ 700P 10cbm リアローダーコンパクター |
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車両モデル: |
CEEC5110ZYS |
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シャーシの寸法とパラメータ |
全体寸法(長さ x 幅 x 高さ) |
7700x2300x2500mm |
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ホイールベース: |
4175mm |
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前輪/後輪距離: |
1680/1650mm |
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フロント/リアサスペンション |
1110/2465mm |
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リアアクスル比: |
4.1 |
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重量と容量 |
車両重量: |
6750キログラム |
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総重量: |
10550キログラム |
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車軸荷重: |
4000/6550kg |
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エンジン |
タイプ: |
直列4気筒、4ストローク、水冷、ターボインタークーリング、ディーゼルエンジン |
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エンジンモデル: |
4HK1-TCG61 |
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最大出力: |
139Kw |
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変位: |
5193ml |
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馬力: |
190馬力 |
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排ガス処理技術: |
EGR |
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最大トルク |
507N.m |
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定格速度 |
2600rpm |
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最大トルク速度 |
1600~2600rpm |
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伝染 ; 感染 |
伝染 ; 感染: |
MLD-6Q |
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前進ギア: |
6速ギア |
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後進ギア: |
1速ギア |
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ブレーキ |
油圧ブレーキ |
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フロントドラム バックドラム |
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ジェネレータ |
24V-80A |
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タクシー |
座席数: |
3 |
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シャーシ |
ドライブタイプ: |
4x2 |
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タイヤ: |
7(スペアタイヤを含む) |
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燃料タンク |
番号: |
1 |
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容量: |
100L |
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上位パラメータ |
ゴミ箱容量 |
10立方メートル |
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フィラーボリューム |
1.5立方メートル |
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圧縮比 |
1:3.4 |
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充填サイクル時間 |
≤25秒 |
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フィラーの剥離時間 |
8-10S |
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退院時間 |
≤45S |
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油圧システム圧力 |
20MPa |
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油圧システム制御モード |
手動/電動統合制御 |
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オイルシリンダータイプ |
複動ピストン式 |
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オイルポンプ |
デュアルギアポンプ |
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方向制御弁 |
多方向逆止弁 |
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マニピュレータの構成 |
標準ダブルバレルマニピュレーター |
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構成 |
1 |
パワーステアリングシステム |
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2 |
空調 |
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3 |
反射マーキング |
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4 |
ABS |
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5 |
チューブレスタイヤ |
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6 |
メンテナンスフリーバッテリー |
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いすゞ700P 10 cbmリアローダーゴミ このトラックは、次の主な特徴を備えた効率的で多用途な清掃車両です。

ホイールベースは4175mmで、優れた安定性と操縦性を確保しています。パワー面では、出力190馬力の4HK1エンジンを搭載し、高い動力要件を満たしています。このエンジンは、排気量5193mlのユーロ6規格ディーゼル燃料を使用し、環境に優しく効率的な運転を実現します。

トランスミッションシステムに関しては、Isuzu 700P 10 cbmゴミ圧縮車はIsuzu MLD 6速マニュアルトランスミッションを搭載しており、スムーズな変速で運転快適性と燃費を向上させています。エアコン、USBインターフェース、パワーステアリングシステムなど、充実した装備がドライバーに快適で便利な運転環境を提供します。さらに、車内には3人乗りの座席があり、複数人での共同作業のニーズにも対応しています。

車体設計面では、10立方メートルのゴミ箱を採用し、大容量設計によりゴミ収集効率を向上させています。ゴミ箱後部にはバケツ回転機構が装備されており、ゴミ箱を車体へ自動的に持ち上げ、ゴミの機械積載を実現しています。操作面では、4つの操作方法が用意されており、様々な作業シーンに柔軟に対応し、作業効率を向上させます。
Isuzu 700P 10 cbm リアローダーゴミ収集車の積み込みおよび積み下ろし操作モードは、高度かつ柔軟性を備えて設計されており、効率的で安全な操作プロセスを保証します。以下は、車両が提供する 4 つの動作モードの詳細な紹介です。
1.キャブ電子制御ボックス:
â— 電源のオン/オフ:車両全体の開閉を動力で制御します。
â— PTO(動力出力装置):ゴミ圧縮機構の電源を開始または停止します。
â— 作業灯:夜間や暗い場所での作業の安全を確保するために、作業エリアの照明をオンまたはオフにします。
â— テールゲートの上げ下げ:ボタンでゴミ箱のテールゲートの昇降を制御し、ゴミの出し入れを容易にします。
â— ロードモード/アンロードモード:対応するモードを選択して、ゴミ圧縮機構の動作状態を調整します。
â— プッシュショベルを押し出す/引き込む:ゴミを圧縮したりゴミ箱から押し出したりするために使用するプッシュショベルの出入りを制御します。
â— テールゲートのクリーニング:ゴミ箱を掃除する際にドライバーが視界をクリアに保つために、テールゲートエリアの清掃ライトを点灯します。

2. 運転席側手動操作レバー:
â— リフティングレバー:電気制御ボックスの操作のバックアップ方法として、ゴミ箱のテールゲートの昇降を手動で制御します。
â— ショベルレバー:ショベルの出し入れを手動で制御します。緊急時や電気制御システムに障害が発生した場合の操作に適しています。

3. テールゲート左側の電気制御ボックスの操作:
â— 単一サイクル/連続サイクル:ガベージのロードと圧縮に単一または連続サイクル操作を選択します。
â— スクレーパーの開閉:スクレーパーの開閉を制御してゴミをゴミ箱にかき集めます。
â— 上/下にスライド:スライドを上下に動かすことでゴミの積み下ろしをサポートします。
â— 自動/手動:自動モードを選択すると、システムは事前設定されたプログラムに従って自動的に操作を実行します。手動モードを選択すると、電気制御ボックスのボタンを通じて正確に制御できます。
â— 照明:テールゲートエリアの追加照明をオンまたはオフにします。
â— 緊急停止:緊急時には、このボタンを押すと、すべてのゴミ圧縮機構の動作が直ちに停止します。
â— 反転機構の持ち上げ:ゴミ箱全体または一部の反転を制御し、清掃やメンテナンスを容易にします。

4. テールゲートの右側にある手動操作レバー:
â— 寝返り:テール転倒機構は手動で転倒を制御するもので、ゴミ捨て用のバケツの操作に適しています。
â— スライディングプレート:スライドプレートは手動操作レバーによって上下にスライドし、ゴミの積み下ろし作業を支援します。
â— スクレーパー:スクレーパーの開閉とテール充填機構のスクレーパーの動きを手動で制御し、ゴミをゴミ箱に掻き込む操作を行います。

これら 4 つの動作モードは互いに補完し合い、ドライバーにさまざまなオプションを提供し、さまざまな動作条件下でのゴミの効率的かつ安全な積み下ろしを保証します。
★ ISUZU 4HK1ディーゼルエンジン、超強力
★ 制作の専門家 いすゞのリアロードゴミ収集車 10年以上の実績
★ T420高強度特殊鋼材
★ 12ヶ月間無料の高速スペアパーツ
★ コントロールボックス、パネル、取扱説明書はすべて英語版で、理解しやすい
★いすゞゴミ圧縮車のトレーニングサービス




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