2025年6月23日、 いすゞNPR貨物トラック搭載 5トンXCMG クレーン CEEC工場からゆっくりと出発し、現在上海港ターミナルに到着し、海上輸送でフィリピンへ輸送される予定です。この車両は、フィリピンの建設会社が建設プロジェクトのために交換したトラッククレーンです。お客様は当社のCEECウェブサイトをご覧になり、当社のトラッククレーンに非常にご興味をお持ちいただき、ご連絡いただいた上でご購入を決定されました。
Isuzu NPR 5Tブームクレーントラックの詳細は次のとおりです。
いすゞ700P 5トンブームクレーン車は、輸送と吊り上げ機能を一体化した高効率の工事車両です。いすゞの成熟したシャシー技術を採用し、XCMGの高性能クレーンシステムを搭載しています。建設、物流、市政管理など、複数の分野に適しており、「輸送＋吊り上げ」の一体運用を実現し、作業効率を大幅に向上させます。
シャーシと電源システム
• シャーシ構造： いすゞ700Pシングルローキャブシャーシをベースに、ホイールベースは5200mmで、優れた走行安定性を提供し、市街地道路や建設現場の複雑な道路状況にも適応します。
• 電源構成: 最高出力190馬力の4HK1-TCG61ディーゼルエンジンを搭載し、MLD 6速ギアボックスと組み合わせることで、出力は強力かつスムーズで、燃費も考慮されています。
貨物ボックスサイズ
• カーゴボックス仕様： 6400×2130×500mm、高強度鋼製、貨物ボックスの底に滑り止めパターンがあり、強力な積載能力を備え、建築資材や設備などさまざまな貨物の輸送ニーズを満たすことができます。
クレーンシステム
• 吊り上げ能力: XCMG SQS125-4ストレートアームクレーンを搭載し、最大吊り上げ能力は5トン、最大吊り上げ高さは12メートル、作業半径は11メートル、吊り上げトルクは12.5T·Mで、中小規模の吊り上げ作業に適しています。
• 運用パフォーマンス: 360°フル回転設計、広い動作範囲、2つの油圧アウトリガーを装備し、動作安定性を向上、両側に手動油圧操作レバーがあり、持ち上げとアウトリガーの動きを正確に制御し、操作が簡単です。
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いすゞ NPR 5トンブームクレーン車 |
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一般的な技術パラメータ |
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全体寸法 |
90 5 0×2 2 30×3 2 50ミリメートル |
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車両総重量 |
1 055 0kg |
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車両重量 |
6830 Kg |
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シャーシ仕様 |
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シャーシブランド |
いすゞ |
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ドライブモデル |
4x2 |
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キャビン |
いすゞ ELF 700Pのキャビン 左ハンドル、エアコン付き |
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乗客数 |
3 |
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エンジン |
スタイル |
4ストローク直噴、直列4気筒、水冷、インタークーリング、EGR |
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モデル |
いすゞ 4HK1-TCG6 1 |
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力 |
1 39 クォリティ/ 190 HP |
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排出基準 |
ユーロ6 |
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変位 |
5193ml |
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定格速度 |
2600rpm |
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最大トルク |
507N.m |
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最大トルク速度 |
1600～2600rpm |
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燃料の種類 |
ディーゼル |
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ギアボックス |
いすゞ MLD 6速マニュアル |
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ブレーキシステム |
エアbr ake |
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ホイールベース |
5 20 0mm |
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フロント/リアアクスル荷重 |
35 00/ 705 0kg |
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フロント/リア 追跡 |
1680 / 1650mm |
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フロント/リア o verhang |
1 110 /2 740 んん |
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タイヤ |
2 3 5/ 75 R 17 .5 |
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最高走行速度 |
1 10 km/h |
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上部構造仕様 |
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貨物本体 |
寸法 |
64 00x2 13 0x 5 00mm |
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材料 |
Q235炭素鋼 |
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貨物の厚さ |
側 4 mm、底 5 んん |
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動作システム |
ブームタイプ |
真っ直ぐ 4 -アーム伸縮ブーム |
| ブームモデル |
XCMG SQS125-4 |
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最大揚力モーメント |
12.5TM |
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最大揚重能力 |
5 000kg |
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最大揚高 |
1 2 メートル |
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回転角度 |
360°全回転 |
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設置スペース |
9 0 0mm |
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最大作業半径 |
1 1 メートル |
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最大作動圧力 |
22MPa |
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推奨電力 |
18 キロワット |
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最大流量 |
4 0( L /分) |
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クレーン重量 |
2230(kg) |
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オイルタンク容量 |
9 0(L) |
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その他の構成 |
2 サイドの制御システム、ダイヤモンド パレット。 5 Tアーム等 |
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動作原理
Isuzu 700P トラッククレーンの吊り上げ機能は油圧システムに基づいており、その動作プロセスは次のとおりです。
1. 動力伝達： エンジンは油圧ポンプを駆動し、機械エネルギーを油圧オイルの圧力エネルギーに変換します。
2.油圧制御： 油圧油は制御弁を通って油圧シリンダとモーターに入り、クレーンアームの伸長、振幅の変化、回転、フックの上げ下げを駆動します。
3. アウトリガーサポート： 作業時には油圧アウトリガーが伸びて支持面積が広がり、車両の傾きを防ぎ安全性を確保します。
4. 手動操作： オペレーターは油圧ジョイスティックを介してブーム、フック、アウトリガーの動作を正確に制御します。
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