2025年型ISUZU GIGA 20cbmゴミ圧縮車は、日本製ISUZU GIGA 6x4左ハンドルトラックのシャーシをベースに改造され、ISUZU 6UZ1-TC型280KW / 380HPディーゼルエンジンと、前進12速、後進2速のFASTモデル12段変速トランスミッションを搭載しています。操作しやすいCAN-BUS制御システムを搭載。塗装とロゴはすべてお客様のご要望に応じて変更いたします。
支払い:
T/T, West Union製品起源:
China CEEC配送ポート:
China Main Portリードタイム:
40 Days労働能力:
20CBMエンジン出力:
280HPエンジンタイプ:
ISUZU 6UZ1-TC車軸駆動:
6X4, LHDギアボックス:
FAST 12F & 2R備考:
Customized to loading 1100L binsISUZU GIGA リアローダーゴミ収集車は、日本の技術による ISUZU GIGA 大型トラックのシャーシをベースにした特別な清掃車両で、リアホッパー、スライドプレート、スクレーパー、プッシュプレートなどのリアローディング圧縮装置が装備されています。 いすゞの固形廃棄物圧縮ゴミ収集車油圧システムと自動制御技術によりゴミの収集、圧縮、輸送、荷降ろしを実現し、都市衛生、コミュニティ清掃、ゴミ中継ステーションなどの現場で広く使用されています。ISUZU GIGAゴミ圧縮車は、ISUZU GIGA 6x4トラックのシャシーをベースに設計された高性能ゴミ処理車です。6UZ1ディーゼルエンジン(出力340馬力、380馬力、排気量9839cc、EURO 6基準適合)を搭載可能です。また、6WG1ディーゼルエンジン(出力420馬力、460馬力、520馬力、排気量15681cc、EURO 6基準適合)も搭載可能です。いすゞの大型リアローダーコンパクタートラック主に都市ゴミの収集、圧縮、輸送に使用されます。 ISUZU GIGAシャーシの強力な耐荷重性と後部積載圧縮ゴミ収集車の先進技術を組み合わせ、高効率、環境保護、耐久性などの特徴を備えています。

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Isuzu ゴミ圧縮トラック GIGA 26 ヤード リアローダーの高度な機能:
いすゞのゴミ圧縮車は、T420材をベースにした密閉型ゴミ箱、側面と底板に厚みのある構造、油圧システムと操作システムを備えており、廃棄物に圧力をかけることでかさばるゴミを分解し、一度に多くのゴミを積み込み・運搬できます。汚水は排水口に流れ込み、再汚染を完全に防止します。目的地に到着後、ゴミを完全に捨てることができます。いすゞのリアローダー式ゴミ圧縮車は、固形廃棄物収集に最適なソリューションです。

★ 世界クラスの日本のISUZUブランドGIGA 6X4シャーシを採用、高出力、燃費、信頼性、稼働時間
★すべての構造は高強度鋼T420材で作られています
★ CAN-BUS電気制御と油圧制御で操作が簡単
★ ISO9001およびCCC品質に適合
★ゴミ投入用のオプションのリアローディング装置
★オプションのISUZU GIGAシャーシ4x2、6x4、8x4およびエンジン6UZ1および6WG1

ISUZU GIGA リアローダートラックの製品パラメータ
| トラック仕様 | ||
| 一般的な | モデル | CEEC5250ZYS |
| シャーシブランド | いすゞ | |
| 全体寸法 | 約10500×2500×3200(mm) | |
| 車両総重量 | 約25000(kg) | |
| トラックの自重(kg) | 約13400(kg) | |
| ゴミ箱容量 | 約20CBM | |
| ドライブタイプ | 6x4、左ハンドル、パワーアシストステアリング | |
| ドライブ速度 | 時速90km以下 | |
| タクシー | タイプ | 1.5列キャブ、フォワードコントロールタイプ、チルトタイプの全溶接鋼キャブ、機械式キャブチルト、リア機械式キャブサスペンション、調整可能な運転席 |
| 座席数 | 運転手を含め3人乗り(シートベルト着用) | |
| ドアの数 | 2 | |
| エアコン | エアコン付き | |
| 電気システム | 24V | |
| オーディオシステム | FM/AMラジオ、CD/USBプレーヤー | |
| エンジン | ブランド | いすゞ |
| モデル | 6UZ1-TCG61 | |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 | |
| 排出基準 | ヨーロッパ6 | |
| タイプ | 水冷4ストローク、直噴、ターボチャージャー&インタークーラー | |
| シリンダー数 | 6 | |
| シリンダー配置 | 列をなして | |
| 最大出力 | 280(kW)/380(HP) | |
| 排気 | 6557(ml) | |
| 最大出力/定格回転数 | 180/2300 (馬力/回転数) | |
| 最大トルク/回転速度 | 650/1400 (Nm/rpm) | |
| 燃料システム | 燃料タンク容量 | 200リットル |
| 材料 | アルミニウム燃料タンク | |
| ギアボックス | モデル | 速い |
| タイプ | マニュアル | |
| 前進速度 | 12 | |
| 後進速度 | 2 | |
| シンクロナイザー | はい | |
| フォワード比率 | 12.1 / 9.41 / 7.31 / 5.71 / 4.46 / 3.48 / 2.71 / 2.11 / 1.64 / 1.28 / 1 / 0.78 | |
| 逆比率 | 11.56 / 2.59 | |
| クラッチ | プレートの直径 | ¢430mm |
| オペレーションシステム | エアブースター付き油圧制御、押し込み | |
| 橋 | 車軸番号 | 3 |
| フロントアレックス | エリオット型、I形梁断面 | |
| フロントアクスル耐荷重(kg) | 7500 | |
| リアアレックス | 単回削減 | |
| 後車軸耐荷重(kg) | 13000+13000 | |
| サスペンション | フロント | 7- ショックアブソーバー付き板バネ |
| 後方 | (7/10)-板バネ | |
| 電気システム | 電圧 | 24V |
| バッテリー容量(Ah) | 150X2 | |
| ブレーキシステム | フルエアブレーキシステム、分割空気圧回路、後車軸に作用するパーキングスプリングブレーキ、排気ブレーキ | |
| タイヤ | タイプ | 12R22.5 |
| 番号 | スペアタイヤ1個を含む合計7個 | |
| 固形廃棄物圧縮機上部仕様 | |||
| ゴミ箱 | 音量 | 20CBM | |
| 材料 | T420 | ||
| 厚さ(側面/底面) | 5mm/5mm | ||
| 油圧ポンプ | 1セット | ||
| 多方弁 | 1セット | ||
| フラップシリンダー | 2セット | ||
| リフティングシリンダー | 2セット | ||
| スクレーパーシリンダー | 2セット | ||
| スケートボードシリンダー | 2セット | ||
| プッシュプレートシリンダー | 1セット | ||
| 電磁弁 | 2セット | ||
| ダーティータンク容量 | 200L | ||
| 提出時間 | 10~16秒 | ||
| 充填サイクル時間 | 毎回20~28秒 | ||
| 排出タイプ | フラットプッシュとダンピング | ||
| ダンピングタイム | 15~20代 | ||
| 油圧 | 18MPa | ||
| 制御方法 | 手動および電気制御 | ||

いすゞ ギガ リアローダー ゴミ収集車 部品
ISUZU GIGA リアローダー圧縮ゴミ収集車は、ISUZU GIGA 6x4 トラックシャーシの信頼性とリアローディング圧縮技術の先進性を組み合わせた、効率的で環境に優しく耐久性のあるゴミ処理設備であり、都市の衛生業務で広く使用されています。 効率的な圧縮能力、自動操作、環境に優しい設計により、現代のゴミ処理にとって重要なツールとなっています。

コンパクター上部ボディキットのコンポーネント:
圧縮機本体: 高強度鋼板(T420、Q550など)を溶接して作られ、底部が平らで上面と側面が円弧状になった流線型または長方形の構造で、軽量かつ高強度で、圧縮比は1:2.5以上、1:3または1:4です。
プッシュプレートと圧縮システム:スライドプレート、スクレーパー、プッシュショベルなどの部品が含まれます。スライドプレートはスクレーパーを駆動し、ゴミを両方向に押し潰して圧縮します。プッシュショベルは背圧によってゴミを均等に分配し、ビンが満杯になるようにします。以下の3D図面は、リアローダートラックの図面についてよりよく理解するのに役立ちます。
油圧システム:これは、オイルポンプ、多方向逆転弁、Hypresシリンダーなどのすべての油圧装置を含む、ISUZU GIGA固形廃棄物圧縮車のコアコンポーネントであり、システム圧力は通常16〜24Mpaで、効率的な圧縮および荷降ろし操作をサポートします。
電子制御システム: カスタマイズされたCAN-BUSシステム、または輸入PLC(プログラマブルコントローラ)と統合して自動制御を実現し、緊急ブレーキ、防爆バルブ、その他の安全保護機能を備えています。

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