いすゞギガ 20CBM ゴミ圧縮車は、都市の廃棄物管理のために特別に設計された高効率の機器です。高度な圧縮技術を採用しています。俳優 ゴミの量を大幅に削減する技術があり、 輸送効率の向上、輸送回数の削減、運用コストの削減を実現します。いすゞをベースに構築ギガ シャーシ、ゴミ収集車 装備されている380HP ユーロ6エンジンと12強力な動力性能と安定した走行性能を備えた2速トランスミッション。コンパクトなまたは デザインと操作のしやすさ、 いすゞ ギガ 20CBM油圧ゴミ圧縮機都市や町を含むさまざまな環境でのゴミの収集と輸送に適しています。
労働能力:
20cbmエンジン出力:
380HPエンジンタイプ:
6UZ1-TCG61車軸駆動:
6X4,LHDギアボックス:
Fast 12 forwards 2 revers,manual備考:
With CAN-BUS electric control systemいすゞギガ 20CBM ゴミ圧縮車は、都市の廃棄物管理のために特別に設計された高効率の機器です。高度な圧縮技術を採用しています。俳優 ゴミの量を大幅に削減する技術があり、 輸送効率の向上、輸送回数の削減、運用コストの削減を実現します。いすゞをベースに構築ギガ シャーシ、ゴミ収集車 装備されている380HP ユーロ6エンジンと12強力な動力性能と安定した走行性能を備えた2速トランスミッション。コンパクトなまたは デザインと操作のしやすさ、 いすゞ ギガ 20CBM油圧ゴミ圧縮機 都市や町を含むさまざまな環境でのゴミの収集と輸送に適しています。

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仕様:

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いすゞギガ リアロードゴミ収集車 |
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シャーシモデル |
いすゞギガ 380馬力 |
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エンジン |
メーカー:ISUZU |
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ディーゼル62ストローク直噴ディーゼルエンジン |
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エンジン型式:6UZ1-TCG61、ユーロ6排出ガス基準 |
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6水冷式、ターボチャージャー付き、インタークーラー付き直列シリンダー |
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最大出力: 380279kW |
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最大トルク:1800N·m |
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変位: 9.839リットル |
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伝染 ; 感染 |
いすゞ速い、12 前進し、2 リバース、マニュアル |
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駆動システム |
左ハンドル |
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シャーシ |
フレーム:Uプロファイル平行ラダーフレームと強化サブフレーム |
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燃料タンク:400L容量、ロック式燃料キャップ付き |
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操舵 |
パワーステアリング、パワーアシスト付き油圧ステアリング |
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ブレーキ |
サービスブレーキ:デュアル回路圧縮空気ブレーキ |
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パーキングブレーキ(緊急ブレーキ):バネ力、圧縮空気が前軸と後輪に作用する |
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ABS |
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ホイールとタイヤ |
タイヤ:10 個295/80R22.5 |
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運転席 |
いすゞギガ タクシーで3座席、エアコン、電動ガラス、セントラルロック付き |
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寸法 mm |
ホイールベース |
4600+1370 MM |
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全長 |
10800ミリメートル |
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全幅 |
2500ミリメートル |
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全高 |
2850ミリメートル |
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体重(kg) |
車両重量 |
12800キログラム |
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定格積載容量 |
20000キログラム |
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車両総重量(GVW) |
33000キログラム |
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前車軸積載容量 |
9000キログラム |
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後車軸積載容量 |
13000+13000 KG |
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圧縮機本体 |
体積(m3) |
20 |
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充填量(m3) |
2 |
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1回の充填サイクルの時間 |
≤25 |
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フィラーのリフト時間(秒) |
8-10 |
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退院時間(秒) |
≤40 |
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油圧システムの圧力 (メガパスカル) |
18 |
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前後汚水容量(L) |
250+150 |
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制御システム |
CANバス(電気)と手動(油圧) |
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高品質なISUZUの構造を学ぼうギガゴミ収集車
——シャーシシステム:いすゞギガ いすゞの特殊エンジンを搭載したゴミ圧縮車6UZ1 モデル、380馬力エンジン、ギアボックス(速い 122速ギアボックスと駆動システムを備え、国家V/国家VI排出ガス基準に対応しています。シャーシにはエアブレーキ、ABS、純正エアコン、リモコンキーが装備されており、走行安定性と快適な操作性を確保しています。

——ゴミ箱:区画は高強度材料、Q345マンガン鋼などの高品質炭素鋼を使用し、完全密封溶接で成形されています。容積は4立方メートルから20立方メートルまで対応しています。区画設計には、アーク構造、双方向圧縮プッシュプレート、汚水タンク(容積≥200L)、漏洩防止シール装置が含まれており、二次汚染を効果的に防止します。

——油圧システム:燃料タンク、オイルポンプ、多方弁、油圧シリンダー、パイプラインなどから構成されます。油圧は通常16Mpaに設定されており、動力取出装置を介してエンジンから動力を得て、積み下ろし、圧縮、持ち上げなどの動作を駆動します。
——積み下ろしおよび圧縮機構:ローディング機構、リアフリップバケット吊り下げ機構は240Lまで適応可能ã€660L または1100L 標準的なゴミビンワンボタン自動投入を実現し、15秒以内にゴミ捨てを完了します。アーター メカニズム、プッシュショベルとスクレーパーコンプ俳優 両方向にゴミを圧縮できるため、圧縮率は 1:3 に達し、PLC で制御される蠕動圧縮機能により積載容量を増やすことができます。

——制御システム:電気機械式および油圧式のリンク制御を採用し、運転席の電子制御、無線リモートコントロール、手動操作をサポートします。PLCプログラミングにより、自動操作(自動スロットル制御、サイクルコンプなど)を実現します。俳優)、統合運用、効率化を実現します。
★ISUZU 6UZ1ディーゼルエンジン、超強力
★ 制作の専門家 いすゞのリアロードゴミ収集車 10年以上の実績
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★ コントロールボックス、パネル、取扱説明書はすべて英語版で、理解しやすい
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