新設計のISUZU GIGAダンプトラック、新型ISUZU GIGAキャビン、ISUZU純正420馬力ディーゼルエンジン(排気量15,680ml)、FAST 12速マニュアルトランスミッションを搭載。荷台は高強度炭素鋼製で、HYVAまたは中国で有名な油圧式リフティングシリンダーを採用。リフティングモードはT型とF型から選択可能。
支払い:
T/T, West Union製品起源:
China CEEC配送ポート:
China Main Portリードタイム:
20 Days
説明:
油圧式ダンプトラックは、油圧システムを用いて荷台を上下させる建設機械および高速道路用トラックの一種です。荷台はヒンジでシャーシに固定され、油圧シリンダーによって上下に駆動されます。
プロのダンプトラックメーカーとして、CEECトラックCEECは、定格積載量10トンの4×2ダンプトラックから40トンの8×4ダンプトラックまで、過酷な条件下での使用に最適なダンプトラックを提供しています。優れた走行性能、独自の快適性、極めて高い安全性と耐久性を備えたCEEC製のIsuzu GIGA大型ダンプトラックは、常に時間通りに資材を運搬します。このダンプトラックには、お客様のエンジン要件を満たすIsuzu 420馬力エンジンが搭載されています。当社のダンプトラックは、強化されたT字型リフティングシステムを標準装備しており、ダンプ時間の短縮、長寿命化、そしてトン当たりのコストの最小化を実現します。さらに、お客様の特別なニーズに合わせて、ミッドマウントリフティングシステムをカスタマイズすることも可能です。
主な機能:
---- ISUZU GIGA ヘビーデューティーシャーシに搭載
---- 420馬力のISUZUオリジナルディーゼルエンジン
---- 最大積載量は30トン
---- カスタマイズミドルリフティングタイプ
---- 貨物ボックスの容量は最大30CBMです
仕様:
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一般的な |
モデル |
CEEC5330ZX |
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ブランド |
中東欧 |
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ドライブモード |
6*4 |
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車両総重量(kg) |
33000 |
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定格積載量(KG) |
25000~30000 |
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車両重量(KG) |
15000 |
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寸法(mm) |
9600×2550×3500 |
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ホイールベース(mm) |
4565+1375 |
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ホイールトラック(mm) |
2680/2500 |
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最大上昇度(%) |
32円 |
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最高速度(km/h) |
90 |
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座席数 |
3人+1人用寝台 |
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エンジン |
モデル |
6WG1-TCG52 |
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メーカー |
いすゞ |
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力 |
420馬力/308kW |
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最大トルク(N·m) |
2060 Nm @ 900-1300 rpm |
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定格速度 |
1400回転 |
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変位 |
15680ミリリットル |
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排出基準 |
ユーロV |
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伝染 ; 感染 |
モデル |
ファスト12JS |
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メーカー / 国 |
ファスト/中国 |
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入力トルク(N·m) |
1800 |
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車軸 |
メーカー |
いすゞ |
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荷重(KG) |
7000/13000×2 |
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タイヤ/リム |
タイヤモデル |
315/80R22.5 |
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リムサイズ |
22.5 |
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貨物箱 |
底板材質/厚さ(mm) |
炭素鋼/8 |
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リアプレート材質/厚さ(mm) |
炭素鋼/6 |
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フロントプレート材質/厚さ(mm) |
炭素鋼/6 |
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側板材質/厚さ(mm) |
炭素鋼/6 |
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貨物室容積(m³) |
30 |
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油圧システム |
モデル |
HJ220 |
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メーカー / 国 |
嘉恒/中国 |
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リフティングモード |
ミドルリフティング |
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持ち上げ時間(秒) |
25 |
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降下時間(秒) |
25 |
荷台型ダンプトラック
貨物箱は用途によって、普通の長方形箱と採掘箱の 2 種類に分けられます (下図参照)。
一般的な長方形の箱は、バルク貨物輸送に使用されます。背面パネルには自動開閉機構が備わっており、スムーズな荷降ろしを実現します。一般的な長方形の箱の厚さは、前面パネルが4~6mm、側面パネルが4~8mm、背面パネルが5~8mm、底面パネルが6~12mmです。
鉱山用ボックスは、大きな岩石などの大型貨物の輸送に適しています。貨物の衝撃や建物への衝突を考慮し、鉱山用ボックスの設計はより複雑で、使用される材料も厚くなっています。一部の鉱山用ダンプトラックでは、ボックスの剛性と耐衝撃性を高めるために、底板にアングル鋼を溶接しています。

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