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Isuzu GIGA 45m manlift hydraulic platform truck

いすゞFTR 45m 高所作業車

ISUZU FTR 45m高所作業車は、優れた技術性能と安全設計を融合したプロフェッショナルエンジニアリングの特殊トラックです。いすゞ新型ギガFTRシャーシをベースに、最高出力205馬力の4HK1-TC60エンジンを搭載し、車両総質量は18,000kgです。いすゞFTR高所作業車は、最大作業高度45メートル、地上高27メートルのプラットフォーム、最大作業半径7メートルを誇り、油圧式スタティックバランスシステムにより安定性を確保しています。

製品起源:
China CEEC Trucks
リードタイム:
80 days
労働能力:
45m
寸法（mm）:
9800×2600×3820
ホイールベース（mm）:
4500
エンジン出力:
205HP
エンジンタイプ:
Isuzu 4HK1-TC60
車軸駆動:
4x2,LHD
ギアボックス:
MLD 6-shift gearbox,manual
備考:
7-section fourteen-sided synchronous telescopic arm

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独自のH型油圧アウトリガー設計により、水平・垂直方向の伸縮距離は8,600mmに達し、双方向油圧ロック機構を搭載することで、作業時の安定性を確保しています。また、手動と無線リモコンのデュアル操作システム、プラットフォーム定格荷重200kg、360°油圧回転機構を備え、自動境界制限、緊急停止装置、漏洩防止装置などの複数の安全保護装置を内蔵しています。

ISUZU FTR 45m aerial platform truck

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仕様：

いすゞ FTR 45m高所作業車
車両モデル		PST5183GKZ			外形寸法（mm）	9800×2600×3820
車両総重量（kg）		18000			運用高度（m）	45
車両重量(kg)		8600			最高速度（km/h）	95
シャーシの説明
シャーシブランド				いすゞギガFTRシャーシ
タクシー				エアコン付きシングルキャブ
乗車可能人数				3
ホイールベース（mm）				4500
フロント/リアオーバーハング（mm）				1110/2475
車軸の数				2
車軸	フロントアクスル（kg）			7500
	後車軸（kg）			13000
牽引システム				4*2
運行管理システム				パワーステアリング
ブレーキシステム				エアブレーキ
伝染 ; 感染				MLD 6速
タイヤ仕様				295/80R22.5 18PR
タイヤ数量				6+1
エンジンの説明
エンジン製造				いすゞエンジン
エンジンモデル				4HK1-TC60
排出基準				ユーロ6
排気/出力				5190ml/ 151キロワット
馬力				205HP
上半身の説明
最大作業高さ（m）				45
プラットフォーム地上高（m）				27
最大作業半径（m）				7
作動圧力（Mpa）				16
コントロールタイプ				1. 2つの位置での手動操作 2. ワイヤレスリモート操作
タイプ				絶縁タイプ
定格荷重（kg）				200
バランスモードの調整				油圧レベリングシステム
安全ベルト				1セット
回転角度				360°油圧
ブーム振幅時間				160 ≤ t ≤ 180
ブームテレスコピックタイム				140 ≤ t ≤ 160
ブーム回転時間				160 ≤ t ≤ 180
油圧式脚幅			水平（ミリメートル）	8600
			縦(mm)	8600
油圧脚の収縮時間（秒）				100 ≤ t ≤ 120
タイプ				H型
量				4個
調整				個別に調整するか相互接続するか
油圧ロック				4本脚用双方向油圧ロック
後部着陸脚のストロボライト				2つの黄色信号
主構造
材料				高品質の炭素鋼とプロファイル、滑り止め装飾鋼板付き
ツールボックス				ステンレス製ドアロック付き金型スタンピングドア
フェンシング				ステンレス鋼管
手順				運転席側にステップ付き
ガードレール				高品質の冷間曲げ炭素鋼プロファイル; 高強度
ホイールケーシング				射出成形、美しい、高強度
回転テーブル
ブームを支える				低合金鋼板溶接
旋回ベアリング				4点接触ボールベルト外歯の単列
減速ギア				遊星歯車式
モーター				アキシャルピストンモーター
セキュリティ構成
乗降時自動インターロック装置				誤操作のリスクを防ぐ
手動式緊急ポンプ				エンジンとメインポンプが故障した場合、緊急システムを通じて作業員を地上に戻し、車両を走行状態に戻す
作業台用緊急停止装置				緊急停止操作および制限ブーム操作に使用
作業範囲を自動的に制限				動作範囲が規定値に達すると、危険方向が自動的に制限されます。
漏洩防止装置				漏電保護装置を装備し、電源と電動工具の安全を確保します

最高の製造基準:

1. コア構造設計と機械的特性

多段ブームシステム設計ï¼š可変断面トラス伸縮ブーム構造を採用し、有限要素解析により応力分布を最適化する必要があります。45メートルブームは0.5°以内のたわみ変形制御を達成し、同期伸縮機構はミリメートルレベルの誤差制御を実現する必要があります。支持するダブルシリンダー連動油圧システムにより、非対称伸長を防止します。

転倒防止安定性計算ï¼šアウトリガースパンは車両幅の1.5倍以上が必要で、3段階油圧連動装置を備え、EN280規格の動的安定性アルゴリズムに基づき、最大作業荷重（≥300kg）での安全係数は≥2.5を考慮する必要があります。

複合動作軌道計画ï¼š4 リンクレベリング機構は ±3° の自動補正精度を達成する必要があり、経路計画システムは作業制限区域を回避し、電子フェンス保護を設定する必要があります。

2.主要サブシステムのテクニカル指標

油圧システムï¼š負荷感応比例弁グループを使用し、圧力変動は ±0.5MPa 以内に制御され、デュアルポンプ合流システムは 0 ～ 100% の流量無段階調整を満たす必要があり、最小開始圧力は ≤1.2MPa です。

インテリジェント制御システムï¼šCAN バスアーキテクチャは ASIL-B 安全レベルを満たす必要があり、ミリ波レーダー + ビジュアルフュージョン衝突防止システムを搭載し、検出距離は 15 メートル以上である必要があります。

緊急安全装置ï¼š二重冗長ブレーキシステムの応答時間は 100 ミリ秒未満、落下防止装置は EN12159 規格を満たす必要があり、停止距離は 0.5 メートル未満です。

3.高度な製造プロセス要件

溶接プロセス制御：アーム溶接には狭開先サブマージアーク溶接を採用し、溶接欠陥検出はISO5817-B級溶接の最高基準を満たす必要があります。溶接後の全体的な応力緩和処理により、残留応力は材料降伏強度の15%以下となります。

組立精度管理：アーム部のマッチングクリアランスは0.05mm/m未満、真直度誤差は1/2000未満、旋回ベアリングアセンブリのクリアランスは0.03～0.08mmの範囲で制御されます。

表面処理プロセス：複合コーティングシステム（ホットスプレー亜鉛+ポリウレタン）は、塩水噴霧耐性が2000時間以上あり、主要な摩擦ペアの表面はレーザークラッディング処理されており、硬度はHRC58-62に達します。。

4.包括的なパフォーマンス検証システム

型式試験規格：200,000 回の伸縮サイクルテスト (10 年使用に相当)、動的荷重テストは定格荷重の 1.25 倍の検証に合格する必要があります。

環境適応性：-40℃低温始動テストの検証、8段階の風荷重下での連続運転能力の検証。

インテリジェント機能テスト：自動障害物回避システムの誤報率 < 0.1%、リモート診断システムの応答時間 < 30 秒。

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Isuzu GIGA 45m aerial platform truck

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