製品

いすゞエルフ 4x4駆動ダンプトラック

いすゞ 4x4 駆動ダンプトラックは、いすゞ ELF NPR 全輪駆動シャーシをベースに改造されており、ホイールベースは 3815 mm、いすゞ 190HP 4HK1-TCG61 ディーゼルエンジン、いすゞ MLD-6 スピードギアボックス、3 面 4 底の炭素鋼製ダンプボックス (4200×2200×550 mm) を搭載し、中央昇降、安定した昇降、クリーンで迅速な荷降ろしが可能で、後部ドアを開けることができ、運転席側のコントロールバルブで車両を制御し、操作が簡単です。

製品起源:
China CEEC
リードタイム:
40 Days
労働能力:
5 tons
寸法（mm）:
6350 × 2260 × 2620
ホイールベース（mm）:
3815 mm
エンジン出力:
190 HP
エンジンタイプ:
Isuzu 4HK1-TCG61
車軸駆動:
4x4, LHD
ギアボックス:
Isuzu MLD-6 speed gearbox
備考:
Different payload capacity optional

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いすゞの4x4駆動式ダンプトラックは、自動荷降ろし装置を備えた特殊輸送車両です。その主な機能は、油圧式または機械式の昇降システムを介して荷室を傾斜させ、積載された砂、石炭、鉱石などのバルク材を迅速に投棄することです。その主な特徴は、後部荷室を油圧システムで昇降・傾斜させることで、迅速な自動荷降ろしを実現し、作業効率を大幅に向上させることです。 いすゞ 4x4 駆動ダンプトラック 強力なディーゼルエンジンを搭載し、オフロードタイヤと高い地上高を装備し、複雑な道路状況にも適応できます。建設現場、鉱業、道路建設などの分野において、ダンプトラックは効率的な輸送と柔軟な荷降ろし能力により、欠かせない建設機械車両となっています。

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* いすゞ 4x4 駆動ダンプトラック

いすゞエルフ鉱山用ダンプトラック *

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当社の工場はトラック分野の専門メーカーです。
すべての製品が新品かつ高品質であることを保証します。

» Ⅰ. 製品の定義と紹介:

メーカー: CEECトラック 工業株式会社

特徴：

トラックシャーシ: いすゞエルフトラックシャーシ、4x4、6x4モデル

いすゞ4HK1-TCG61型、190馬力、排出量5193cc。

Isuzu 4x4 ドライブダンプトラックは、Isuzu NPR 建設用ダンプトラック、Isuzu 商用採掘用ダンプトラック、Isuzu ELF 砂運搬用ダンプトラック、Isuzu ELF 採掘用ダンプトラック、Isuzu 190hp ダンプトラックなどとも呼ばれます。は、頑丈で多用途なダンプトラックです。台車は独創的に設計されており、油圧リフト装置により、砂、石炭、土など、商品の迅速かつ自動的な投棄を実現し、効率的に荷降ろしできるため、人力と時間を大幅に節約できます。

いすゞの4x4駆動ダンプトラックには、大きな利点があります。全輪駆動システムにより、強力なオフロード性能を発揮します。泥道、砂利道、急斜面といった複雑で過酷な路面状況においても、各輪が確実に駆動力を確保し、スリップや沈下を効果的に回避します。その走破性は、一般的な後輪駆動や前輪駆動のダンプトラックをはるかに凌駕します。

その いすゞ 4x4 駆動ダンプトラック 効率的な荷降ろしという利点があります。油圧式リフト装置は、貨物を迅速かつスムーズにダンプできるため、時間と労力を節約できます。鉱業やインフラ整備などの重量物輸送において、四輪駆動ダンプトラックは、優れた適応性と効率的な運用能力により、プロジェクトの進捗を確保し、輸送効率を向上させるための重要な設備となっています。

» Ⅱ 。製品パラメータいすゞ 4x4 駆動ダンプトラック：

いすゞ 4x4 駆動ダンプトラック
シャーシ	ブランド	いすゞ
	車両総重量	10550 kg
	車両重量	4850 kg
	ホイールベース(mm)	3815
	寸法(mm)	6350 ×2 26 0×2 620
	タイヤ	235/75R17.5
タクシー	3名乗車可能、エアコン、FM付き
エンジン	モデル	いすゞ 4HK1-TCG61
	燃料の種類	ディーゼル
	排気量（ml）	5193
	最大馬力（hp）	1 9 0HP/ 139 キロワット
	最大トルク（Nm）	507
	排出基準	ユーロ 6
アッパー
貨物本体	サイズ（長さ×幅×高さ）	4200×2200×550 んん
	積載容量	5 トン
	材料	炭素鋼
	厚さ	底部4mm、側面と前面3mm
傾斜油圧	タイプ	ミドルティッピング
	ブランド	中国ブランド
	傾斜角度	60 °
	転倒防止	キャブ内のレバーで
色とロゴ	オプション

« Ⅲ.製品の詳細と利点

1. 強力なパワーと効率的な伝達

排気量5.193L、最高出力139kW（190馬力）、最大トルク510N·mのQingling Isuzu 4HK1-TCG61高圧コモンレールディーゼルエンジンを搭載し、低速域から力強いパワーを発揮し、重い荷物を積んだ登坂や泥濘路などの高負荷シーンにも余裕で対応します。スムーズな変速と高い伝達効率を誇るIsuzu MLD-6Q 6速マニュアルトランスミッションと組み合わせ、後輪駆動比4.1を実現し、パワーと燃費のバランスを実現。総合燃費は同等モデルより10～15%向上しています。

2. 四輪駆動とオフロード性能

4X4駆動方式により、未舗装路での走行性能が大幅に向上しました。235/75R17.5ロープロファイルタイヤと8/10+6マルチリーフスプリングサスペンションシステムにより、優れたグリップと耐衝撃性を実現。16°のアプローチアングルと12°のデパーチャーアングル設計により、砂利道や泥沼などの複雑な地形も容易に走破でき、鉱業、建設現場などの様々な現場のニーズに応えます。

3. 大容量の貨物室と効率的な荷降ろし

貨物室は高品質の炭素鋼と鋼板構造を採用し、長さ4.2m、幅2.2m、高さ0.55m、定格荷重5～6トンで、大型資材輸送のニーズを満たしています。油圧式昇降システムは後方傾斜荷降ろしに対応し、60°以上の荷降ろし角度を実現しています。低重心設計と相まって、安定的で効率的な荷降ろしプロセスを実現し、従来機と比較して1回の作業サイクルを20%短縮しました。