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ISUZU 10CBM refuse compactor truck for sale

いすゞELF 190HPごみ圧縮車

The ISUZU NPR小型ゴミ圧縮車は、優れた性能を持つ都市サービス用ゴミ収集車です。最高出力190馬力、排気量5.19Lの4HK1-TCG61エンジンを搭載し、直列4気筒ターボチャージャー付きインタークーラー設計を採用しています。車両総重量は11トン、実荷重は4.9トンです。シャーシは4×2駆動、ホイールベースは4175mmです。ゴミ箱の容量は10立方メートルで、湾曲した一体型鋼板で作られています。底板と側板はどちらも4mm厚のQ235特殊鋼で、圧縮比は1：3.4に達します。フロント6速、リア1速のギアボックスを搭載し、最高速度は90km/h、燃料タンク容量は100Lです。ゴミの積み下ろしシステムはPLC自動制御を採用しています。

リードタイム:
30 Days
労働能力:
10 CBM
エンジン出力:
190 HP
エンジンタイプ:
4HK1-TCG61
車軸駆動:
4x2, left hand drive
ギアボックス:
MLD 6-speed,manual
備考:
Stainless steel waste water collection tanks

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The ISUZU NPR小型ゴミ圧縮車は、優れた性能を備えた都市型ゴミ収集車です。最高出力190馬力、排気量5.19Lの4HK1-TCG61エンジンを搭載し、直列4気筒ターボチャージャー付きインタークーラーを採用しています。車両総重量は11トン、実積載量は4.9トンです。シャーシは4×2駆動、ホイールベースは4175mmです。ゴミ箱の容量は10立方メートルで、湾曲した一体型鋼板で作られています。底板と側面板はいずれも厚さ4mmのQ235特殊鋼で、圧縮比は1:3.4に達します。

ISUZU NPR 10cbm garbage compactor truck

フロント6速、リア1速のギアボックスを搭載し、最高速度は90km/h、燃料タンク容量は100Lです。ゴミの積み下ろしシステムはPLC自動制御を採用しており、積み込みサイクル時間は40秒以内、積み下ろし時間は45秒以内です。油圧システムの最大圧力は20MPaです。ダストビンリフター、警告灯、緊急停止ボタンなどの標準安全機能に加え、オプションでバックカメラや複数のゴミ箱への取り付けシステムも装備しています。インテリジェントで高効率、そして現代的なゴミ圧縮車です。

仕様：

ISUZU NPR 10CBM garbage compactor truck

いすゞ NPR リアローダートラック
モデル	CEEC5113YSLJC
運転タイプ	4*2
総重量	11000kg
関連する荷重質量	4900kg
車両重量	5300kg
寸法	730023502650mm
ホイールベース	4175（ミリメートル）
フロントアクスル積載容量	4300kg
後車軸積載容量	7500kg
アプローチアングル	20°
出発角度	13°
タイヤ	235/75R17.5
最高速度	90（キロメートル/時）
燃料タンク	100L
エンジンパラメータ
モデル	4HK1-TCG61
馬力	190馬力
変位	5。19L
排出基準	ユーロ6
タイプ	43ストローク直噴、 4- 水冷、ターボチャージャー、インタークーリングを備えた直列シリンダー
ギアボックス
ギアボックス	6 前進1回、後進1回
上部構造パラメータ
タンク容量	10 CBM
タンク形状	弧状
タンク材質の厚さ	底部:4mm 側面:4mm
タンク製造工程	基板全体の製造
タンク材質	Q235（特殊鋼）
圧縮比	1：3.4
バケットの有効容積	≥0.8m³
積載サイクル時間	≤40秒
ゴミ出しの時間	≤45秒
制御方法	自動、手動
油圧システムの最大圧力	20MPa
制御システム	PLC
コントロールパネル	英語またはあなたの言語
エンジン出力制御	完全自動制御
標準付属品	ゴミ箱リフター、はしご、警告灯、非常停止ボタン、手すり、消火器、基本工具キット、英語マニュアル……
オプション	バックアラームとカメラを装備できます。イタリア製マルチバルブも選択可能です。 ** 240L (シングルビンまたはダブルビン)、またはビンリフター付きの標準の 660L、1100L ビンを選択できます。

特徴：

いすゞの4HK1-TCG61エンジンの専門的な分析に基づいて、次の4つの側面からその優れた性能を説明します。

1. 熱効率と電力システム： 4HK1エンジンは、先進的なコモンレール直噴技術を採用し、ターボチャージャーとインタークーラーの設計と組み合わせることで、排気量5.19Lで190馬力を出力でき、エンジンの熱力学的効率が大幅に向上します。ターボチャージャーシステムにより、低速区間でのトルク出力が大幅に向上し、複雑な都市道路状況でもトラックの加速力と登坂力が強化され、特にゴミ収集車の頻繁な発進停止作業条件に適しています。

2. 環境保護と排出制御： このエンジンはユーロ6排出ガス基準に完全準拠しており、先進的なSCR（選択触媒還元）技術とEGR（排気ガス再循環）システムにより、窒素酸化物（NOx）と粒子状物質（PM）の排出量を効果的に削減します。精密な燃料噴射システムにより、燃焼プロセスにおける高い均一性が確保され、有害物質の排出量を大幅に削減するだけでなく、燃費も向上し、いすゞの環境保護技術におけるトップレベルを反映しています。

ISUZU NPR 10cbm garbage compactor truck

3. 信頼性と耐久性: 4HK1エンジンは直列4気筒設計を採用し、シリンダーボディは高強度鋳鉄製です。水冷システムにより、エンジンの動作温度を効果的に制御できます。エンジンはコンパクトな機械構造を持ち、カムシャフトやコネクティングロッドなどの主要部品は高強度合金鋼材で作られているため、高強度・高頻度の作業環境においても長期安定性を確保し、特にゴミ収集車の日常的な高強度反復作業に適しています。

ISUZU NPR 10cbm garbage compactor truck

4. インテリジェンスと電子制御： このエンジンは、燃焼パラメータ、冷却システム、潤滑状態をリアルタイムで監視・調整できる全自動電子制御システムを搭載しています。電子スロットルと先進的なエンジンマネジメントシステム（EMS）により、燃料噴射量と噴射時間を正確に制御し、出力を最適化するだけでなく、さまざまな運転条件に応じて適応的に調整することで、エネルギー消費の動的な最適化を実現し、現代の商用車エンジンのインテリジェント化の潮流を反映しています。

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ISUZU NPR rear load garbage truck