いすゞ5cbm油圧式ゴミ圧縮車

いすゞ 5 cbm 移動式圧縮トラックIsuzu NKR 600Pトラックのシャーシをベースに構築されており、ISUZU NKR リアローダートラック、ISUZU 5cbm ゴミ圧縮トラック120馬力の4KH1CN6LBディーゼルエンジンとIsuzu MSB 5速ギアボックスを搭載し、強力なパワーとスムーズな操作性を実現しています。 この車両は5cbmの大容量湾曲ゴミ箱を搭載しており、材質はT420で、側面と底部の厚さはそれぞれ4mm、縁と底部は高強度防錆鋼で作られており、耐久性を確保しています。 独自のCAN-BUS電子制御システムは、油圧バルブシステムと連動して、効率的なゴミ圧縮を実現します。 同時に、キャブ内の電気制御ボックス、運転席側の手動油圧レバー、テールゲートの左右の電気制御ボックス、手動プルロッドの4つの操作モードを提供し、柔軟で便利な操作制御を確保しています。 この車両は、都市のゴミ処理にとって効率的で信頼できる選択です。

いすゞ 5cbm ゴミ圧縮車日本のISUZUの技術NKR ELFトラックシャーシをベースに特別に設計された都市ゴミ収集車の一種です。いすゞのゴミ圧縮車ゴミを圧縮・固め、扱いやすいサイズにすることです。破砕機やスクリーンを装備することで、圧縮前にゴミを適切なサイズに整えることができます。これらのISUZU製リアローダートラックは、ISUZUのシャーシにゴミ収集車（Refuse Body）を搭載した運搬トラックです。ゴミ収集車の主な機能は、生ゴミ、固形廃棄物、リサイクル品など、あらゆる種類の廃棄物を収集し、廃棄物処理施設へ搬送することです。ゴミ収集車は主に地方自治体の業務で使用され、世界中に広く輸出されています。

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ISUZU廃棄物管理ゴミ収集車の技術仕様：

いすゞ NKR 5 立方メートル廃棄物管理圧縮トラックは、ゴミの収集と輸送用に設計された特殊車両です。 日本のIsuzu mini 600Pシャーシをベースに構築されており、堅牢で安定しており、優れた耐荷重性と走行安定性を提供します。 U字型一体成形トラストラフ日本の技術による高強度のものがゴミ押し板の可動ガイドレールとして使用され、圧縮能力が強く、変形に対する耐性が優れています。ï¼›大容量の汚水タンク、転流汚水収集装置と組み合わせることで、シーラントストリップの破損により充填機とゴミ箱の間に漏れた汚水を専用の汚水収集タンクに排水することができ、汚水による漏洩を効果的に防止できます。二次汚染。

ISUZU油圧式ゴミ収集車は、自治体や民間企業が廃棄物やゴミを収集し、最寄りのリサイクル施設まで運搬するために使用する廃棄物収集運搬車です。ISUZUのゴミ収集車は、排出プレート、車体、圧縮プレート、ホッパーで構成されており、油圧・空圧・電気系統の回路図はセットで製作され、販売または車両に搭載されています。

テールゲートは、いすゞリアローダーコンパクターの本体後部に位置し、2つのヒンジで本体に接続されています。必要に応じて、テールゲートが開き、内部の廃棄物を排出します。テールゲートは高張力鋼で作られています。テールゲートは、ホッパーと圧縮プレートを備えた一体型です。ガイド機構の助けを借りて、圧縮プレートが開き、作動します。ホッパーは廃棄物を投入するために使用されます。テールゲートが誤って開かないように、2つのフックで本体に接続されています。テールゲートは2つの油圧シリンダーの助けを借りて開きます。メンテナンスのために本体内に入る必要がある場合は、サポートアームをねじ込み、固定する必要があります。

ISUZU NKR 5cbm 廃棄物圧縮トラック主に密閉型ゴミ箱、油圧システム、操作システム、ISUZUミニ100Pトラックシャーシで構成されています。 車両全体は完全密閉設計を採用しており、ゴミの収集・輸送中に二次汚染が発生しないことを保証します。いすゞの廃棄物圧縮車圧縮プレートは最初に後方に移動し、次に下降します。この時点で、圧縮プレートはホッパー内の廃棄物を圧縮します。圧縮プレートが上昇すると同時に、廃棄物を車体へと掃き込み、圧縮します。廃棄物を車体へと圧縮すると同時に、排出プレートは車体に向かって押し出されます。圧縮プレートが最終位置に到達すると、圧縮サイクルが完了します。このサイクル中、油圧ポンプは正常に機能するために必要な圧力を供給します。