いすゞ4x2 205hp Giga 6輪ウィングバントラックは、様々な物流・輸送ニーズを満たすように設計された、多用途で信頼性の高い商用車です。堅牢な構造、高効率エンジン、そして数々の先進機能を備えたこのトラックは、優れた性能、耐久性、そして快適性を兼ね備えています。
リードタイム:
50 Days労働能力:
10 tonsエンジン出力:
205HPエンジンタイプ:
4HK1- TC60車軸駆動:
4x2,LHDギアボックス:
MLD-6Q six speed備考:
Large capaciy Isuzu GIGA wing van truck
いすゞ 4x2 205HP G伊賀 6輪車 わing v一つの tラックとも呼ばれる いすゞギガ 6輪 ウイングバン トラック、いすゞギガ ウイングバン ディーゼルトラック、いすゞギガ 4x2 ウイングバン カーゴトラック、いすゞギガ ウィングオープンバン、どれの パワー、効率性、信頼性をひとつのパッケージに融合させた、商用輸送の分野では頼りになる存在です。いすゞ 4x2 205HP G伊賀 6輪車 わing v一つの tラック 貨物輸送分野におけるいすゞの品質と革新へのコミットメントを体現しています。市街地の道路を走行する場合でも、長距離高速道路を走行する場合でも、 この車両は大胆に存在感を示し、あらゆる物流上の課題に巧みに取り組む準備ができています。

いすゞギガ4x2 205馬力 6輪 ウイングバントラック(別名:ウイングオープンバン)は、通常のバンの改良型で、バネ式、手動式、油圧式など様々な手段で車体両側のウイングを開閉できる特殊車両です。車体上部、フロントパネル、後部ドアの構造は鉄製コルゲートバンと同様で、側面はフリップパネル、上部側面パネル、下部側面パネルで構成されています。
積載速度が速く、効率が高く、側面積載が可能などの利点から、現代の物流企業にとって非常に人気の高い輸送手段となり、大手物流企業にとって最良の選択肢となっています。近年、ウィングスパン車シリーズには多数の軽量新素材が採用され、車体の軽量化が図られています。さらに、車体デザインは美しく、貨物輸送は安全で信頼性が高く、ハイエンド物流輸送市場で一定の地位を占めることが期待されています。

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いすゞ 4x2 205HP G伊賀 6輪車 わing v一つの tラック |
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トラック モデル |
PT5180GXW |
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D寸法とパラメータ |
全体寸法(長さ x 幅 x 高さ) |
10000 x 2550 x 4000 んん |
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箱の寸法 |
7600 x 2470 x 2700 んん |
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ホイールベース: |
5800 んん |
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前輪距離: |
1920 んん |
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後輪距離 |
1844 んん |
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フロント/リアサスペンション |
1335/2865 んん |
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進入/離脱角度 |
15/10(°) |
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重量と容量 |
重量制限: |
7855 kg |
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総重量: |
18000 kg |
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定格荷重容量: |
9950キログラム |
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車軸荷重: |
6500/11500 kg |
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エンジン |
エンジンタイプ: |
4HK1-TCG60 |
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最大出力: |
151 キロワット |
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変位: |
5193 ミリリットル |
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馬力: |
205馬力 |
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排出基準: |
ユーロ6 |
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最大収容人数: |
200リットル |
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排気ガス処理技術: |
SCR |
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タクシー |
座席数: |
3 |
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キャビンタイプ |
標準ルーフ、ベッド1台付き |
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構造 |
駆動タイプ: |
4x2 |
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タイヤモデル: |
275/80R22.5 18PR |
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タイヤ秒: |
6+1 (スペアタイヤを含む) |
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最高速度: |
時速105km |
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燃費 |
26.0(リットル/100km) |
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ギアボックス |
MLD-6Q 6速 |
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フォーメーション |
1 |
パワーステアリングシステム |
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2 |
コンディショニング |
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3 |
腹筋 |
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4 |
タイヤは不要 |
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5 |
アルミ合金製ガスタンク |
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6 |
メンテナンスフリーバッテリー |
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7 |
中央ロック |
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8 |
強力な権威 |
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9 |
運転データレコーダー |
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10 |
豊かさは拡大した |
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11 |
クロームフロントキット |
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12 |
エアサスペンションキャビン |
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13 |
エアサスペンションシート |
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14 |
主電源スイッチ |
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いすゞ4x2 205馬力ギガ6輪ウイングトラックは、優れた性能、耐久性、快適性を兼ね備えた、多用途で信頼性の高い商用車です。パワフルなエンジン、頑丈なシャーシ、そして先進的な機能により、様々な物流・輸送用途に最適です。信頼性の高い配送トラックをお探しの方にも、優れた貨物輸送車をお探しの方にも、いすゞギガウイングトラックはきっとご期待以上の性能を発揮します。

いすゞギガ 6輪 ウイングバン トラック
今回導入したIsuzu GIGA ウイングオープンバントラックは、Isuzu 205馬力エンジンとIsuzu MLD 6速トランスミッションを搭載し、都市間標準積載高速輸送に適しています。このモデルの最大の特徴は、積み下ろしの利便性です。両サイドのウイングオープンドアはフォークリフトによる積み下ろしを可能にし、省人化と効率化を実現します。また、大型貨物の積み下ろしもより便利で、サイドドアから直接積み下ろしが可能です。
いすゞ4x2ウィングオープンバントラックの全長は7600×2470×2700mmです。両ウィングを完全に開くと、内部空間が広く開放され、フォークリフトで直接荷物の仕分けや積み下ろしが可能になり、人員と時間を大幅に節約できます。

いすゞ 4x2 205馬力 ギガ 6輪 ウィングバン トラック
さらに、翼幅コンパートメントは、貨物室とほぼ同じ長さの大型貨物も容易に輸送できるというもう一つの特徴があり、分割する必要がないため、積み下ろしが非常に便利です。これに対し、通常の倉庫型輸送車両は、大型貨物の積み下ろしに非常に手間がかかり、複数人での協力作業が必要となります。しかし、大型貨物が重すぎると、翼幅コンパートメントに積載することができません。貨物の積載に厳しい規制がない現在の国内環境においては、これはわずかな制約と言わざるを得ません。
翼幅区画の前面区画パネルには区画制御スイッチが設置されており、両翼の展開または片翼の展開が可能です。通常の積み下ろし状況であれば片翼を展開できます。積み下ろしが同時に必要な場合や、積み下ろしを迅速に行う必要がある場合は、両翼を展開することで、積み下ろし効率を最大限に高め、適時性を確保します。

いすゞ ギガ ウイングバン ディーゼルトラック
翼幅区画の外側の素材は断熱板です。区画の重量増加を極力抑えつつ、区画の強度を高めるため、メーカーは鋼板を「チックタックトー」溶接法で区画内部を補強しています。
荷室は翼幅コンパートメントですが、基本的な後部ドアの設計はそのまま維持されています。車両に特殊な状況や故障が発生し、翼幅コンパートメントのドアが開けられない場合は、後部ドアを使用して荷降ろしを行うことで、緊急時の荷降ろし時間の遅延を回避できます。

いすゞ ギガ 4x2 ウィングバン カーゴトラック
利点
★ 1. 翼幅コンパートメントの両側を完全に展開できるため、荷物の積み下ろしがより便利になり、積み下ろしの効率が向上します。
★ 2. 荷室側面保護材:鋼板Q235、後部保護材:鋼板SAPH440、板厚4.0mm。4つの油圧シリンダー、ワンボタン90度昇降、後部両開き扉、上部に二重防水レインカバー。
★ 3. この車は密閉性、防塵性、盗難防止性、防雨性に優れており、迅速な機械による積み下ろしに適しており、主に重機、衣料品などの会社で使用されています。

いすゞギガ 6輪ウィングバントラック
★ 4. 電動油圧一体型昇降装置は、パワーユニットの制御ボタンで制御され、2つの翼を90度持ち上げることができます。
★ 5. 本体材質は断熱性能、耐衝撃靭性、耐腐食性、防雨性、不浸透性、耐風砂性を備え、内外ともに清潔で、さまざまな現場環境に適応するニーズを大幅に向上させます。

いすゞ ギガ ウイングオープンバン

翼幅の屋根

貨物箱

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