いすゞ10cbm軽量後部ローダー

ISUZUゴミ圧縮車は、POWERSTAR TRUCKSが製造する新世代のリアローディング式圧縮ゴミ収集車です。いすゞ新型NPR 10cbm固形廃棄物圧縮トラック日本の技術であるいすゞ700Pシャーシをベースに改造され、コンパクターボディキット、テールゲートホッパー、プッシュショベル、ローディング機構、油圧システム、電子制御システムなどのコンポーネントが装備されています。いすゞ リアローダーコンパクタートラック後部双方向圧縮技術を採用し、高い運転効率、シンプルで美しい外観、優れた性能、そしてユーザーフレンドリーな制御・操作方法を備えています。油圧部品や電気部品などのコア部品は高品質の部品で作られており、高い運転安定性を備えています。信頼性、効率性、シンプルさ、利便性に優れたゴミ収集・運搬車両です。

ISUZU新型NPR油圧式ゴミ圧縮車の高度な機能：

1. 経済的な燃費：ISUZU廃棄物圧縮トラックは、強力なエンジンを搭載しており、快適性と低燃費を実現しています。

2. 輸入アクセサリー：圧縮バルブはイタリアから輸入されています

3. 安全アラーム：緊急時にはワンクリックで停止し、充填シリンダーが自動的にロックされます。

4.制御システム：手動と自動操作の統合、CANバス制御システム、ワイヤレスリモートコントロールはオプション

5.作業効率：ダブルポンプが標準構成で、傾斜装置、スクレーパー、スライドプレートが同時に作動し、単一サイクル時間は12秒です。

6. 安定性と信頼性：コンパクター本体は、成熟した技術と安定した構造を備えた高強度鋼で作られています。

7. 油圧システム: シリンダー、多方弁、パワーテイクオフ、ギアポンプはすべて有名な中国のブランドです。

8.信頼性の高い圧縮機構造：圧縮機の側板と底板は5mmの特殊鋼で作られており、テールゲートは8mmの厚さで、構造が強く耐久性があります。

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ISUZU 新型 NPR 後部積載ゴミ圧縮トラックは、特別に設計された清掃車両で、主に家庭ゴミやその他の圧縮可能なゴミの収集と輸送に使用されます。の動作原理はいすゞ リアローダーゴミ収集車主にゴミの投棄、圧縮、積み込み、積み下ろしなどの手順が含まれます。 ゴミの圧縮と積み込みは、車体充填機などの特殊な装置によって行われます。 圧縮プロセス中、二次汚染を避けるために汚水は汚水タンクに集められます。総じて、ISUZUのゴミ圧縮車さまざまなゴミ収集に適した、効率的で環境に優しい多機能衛生車両です。

ISUZU新型NPR 10cbmゴミ圧縮ゴミ収集車のコンポーネント：

ゴミ圧縮車の核となるのは圧縮システムです。POWERSTAR TRUCKS製のISUZU廃棄物処理車は、双方向蠕動圧縮技術を採用しています。積載機構は、ブラケット、コネクティングロッド機構、カムとフックなどで構成されており、圧縮プロセス中にゴミが均等に分散され、体積を最小限に抑えることができます。車両には国内有名ブランドのギアポンプと油圧シリンダーが搭載されており、システムの安定性と信頼性を確保しています。

圧縮機本体: 高強度鋼板（T420、Q550など）を溶接して作られ、底部が平らで上面と側面が円弧状になった流線型または長方形の構造で、軽量かつ高強度で、圧縮比は1:2.5以上、1:3または1:4です。

圧縮機本体のプッシュプレートと圧縮システム： 圧入充填機構は、スライドプレートの上下スライドとスクレーパーの回転により、ホッパー内のゴミをボックス内に圧入します。各部品は、堅牢な梁板構造またはボックス構造を採用しており、構造が堅牢で軽量です。充填ホッパーは耐摩耗性に優れた高強度鋼で作られています。

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ISUZU リアローダートラックコンパクターボディキット CAN-BUS コントローラー：カスタマイズしたCAN-BUSシステム、または輸入PLC（プログラマブルコントローラー）と統合することで自動制御を実現し、緊急ブレーキ、防爆バルブなどの安全保護機能を備えています。後部電子制御操作：CAN-BUS制御システム、ボッシュ特許技術、産業グレードのLAN制御により、スケートボードとスクレーパーの自動サイクル操作を実現。車両後部の電子制御とキャビン内の制御を統合。

いすゞ リアローダー トラック コンパクター コントロールボックス： ISUZU CAN BUS コントロール ボックスは、ISUZU リア ローダー コンパクター トラックで使用されるコントローラー エリア ネットワーク (CAN バス) テクノロジに基づいたコントロール ユニットです。ISUZU CAN BUS コントロール ボックスは、ISUZU ゴミ収集車に統合された主要コンポーネントであり、CAN BUS 通信信号の処理と送信を担当します。機能: CAN BUS ネットワークのノードとして、他の制御ユニット (エンジン制御ユニット、トランスミッション制御ユニットなど) からの情報を受信、処理、転送し、車両内のさまざまなシステム間でのデータ交換と協調制御を実現します。