いすゞ10CBM分割ボディ後部ローダー付トラック

その いすゞ 10 CBM スプリットボディ リアローダートラック 優れた圧縮率、大きな積載量、迅速な作業効率、静かな騒音レベルを特徴とするゴミ圧縮車です。強力なディーゼルエンジンを搭載した後部積載機構は油圧システムで作動します。油圧アームがゴミ箱の持ち上げと排出を担い、内部の圧縮システムがゴミをしっかりと圧縮することで、積載容量が向上し、廃棄物処理効率が最適化されます。

主な機能:

★ 3cbmから20cbmまでの様々なサイズのボディ、

★ ISUZUエンジン、超強力、信頼性の高いパフォーマンス。オーバーホール不要、100万km以内

★ 台湾永宏PLC統合制御高効率作業

★ 異なるリアリフティングシステムはオプションです。

★ 20インチ、40インチのコンテナに入れて世界中に発送できます

Isuzu NPR 10cbm リアローダーゴミ収集車は、都市部および郊外地域での効率的かつ衛生的な廃棄物収集のために設計された特殊車両です。 その機能と性能の詳細な概要は次のとおりです。

エンジン：

いすゞ エルフ 10cbmの心臓部は、190馬力のパワフルな出力を発揮する信頼性の高い4HK1-TCG61ディーゼルエンジンです。このエンジンは、高度な燃料噴射技術を採用し、最適な燃費を実現することで運用コストを削減します。過酷な条件下でも耐久性を確保しています。

現代の排出基準を満たし、空気を浄化し、環境への影響を軽減するのに役立ちます。

MLD 6速マニュアルトランスミッションはシームレスなシフトチェンジを実現し、パフォーマンスとドライバーの快適性を向上させます。精密に設計されたギアが、スムーズで効率的な加速を実現します。

リアローダー設計

いすゞエルフ'リアローダーアームは、標準サイズのビンから大型のダンプスターまで、幅広い廃棄物コンテナの持ち上げと排出を可能にする優れた機能です。直感的で人間工学に基づいた設計により、オペレーターの疲労を軽減します。路上や公共エリアに設置されたコンテナやビンから廃棄物を回収するのに最適です。

積載量10m3

いすゞエルフ'10m3の容器には大量の廃棄物を収容できるため、廃棄物処理場への往復頻度が減ります。

圧縮機構

トラックの車体内部に搭載された強力な圧縮システムにより、廃棄物がしっかりと圧縮され、積載量が最大化され、必要な往復回数が削減されます。

油圧システム

Isuzu ELF の油圧システムは、以下のコンポーネントによって駆動されます。

合肥衛業油圧ポンプ： 信頼性と効率性で知られ、スムーズで強力な油圧動作を実現します。

揚州中梅多方弁: 油圧オイルの流れを正確に制御し、ローダーアームとコンパクター機構のスムーズで協調した動きを保証します。

台湾製の Yonghong PLC (プログラマブル ロジック コントローラー) 電気制御システムにより、正確で信頼性の高い動作が保証されます。

自動サイクル: 効率的でシームレスな廃棄物処理のために事前にプログラムされたサイクル。

手動オーバーライド: 必要に応じて手動で制御できるため、精度と柔軟性が確保されます。

手動オーバーライド装置

自動システムに加えて、Isuzu ELF には手動オーバーライド装置も搭載されています。

緊急停止: 緊急時に迅速かつ簡単に操作を停止できます。

手動オーバーライド:オペレーターは、ローダー アームの動きやコンパクターの圧力などの主要な機能を手動で制御して、精度と制御性を高めることができます。