新型3軸39CBM 燃料t アンク t ら 私 ラーはQ370R材を使用し、設計圧力は1.61MPa、シェルとエンドプレートの厚さは8.0mmで、最新の製造基準に準拠しています。輸送中の安全を確保するために、各種安全弁、液面計、圧力計などの部品が装備されています。さらに、BPWブリッジ、JOSTトラクションピン、JOSTレッグなどの構成も備えており、さまざまな環境や道路状況での輸送ニーズに対応できます。高性能で安全性の高い製品です。 移動式ディーゼル燃料 t アンク t r 愛 ラー。
支払い:
T/T, West Union製品起源:
China CEEC配送ポート:
Shanghai Seaport労働能力:
39000L寸法(mm):
11350*2550*3995ホイールベース(mm):
7230+1310+1310車軸駆動:
3 axis備考:
Large capacityその 新しい3軸 39 ,000リットル 燃料 貯蔵タンク輸送 私 ラー Q370R材を使用し、設計圧力は1.61MPa、シェルとエンドプレートの厚さは8.0mmで、最新の製造基準に準拠しています。輸送中の安全を確保するために、各種安全弁、液面計、圧力計などの部品が装備されています。さらに、BPWブリッジ、JOSTトラクションピン、JOSTレッグなどの構成も備えており、さまざまな環境や道路状況での輸送ニーズに対応できます。高性能で安全性の高い製品です。 燃料 貯蔵タンク輸送 私 ラー。
当社の工場はトラック分野の専門メーカーです。
すべての製品が新品かつ高品質であることを保証します。
» Ⅰ. 製品の定義と紹介:
メーカー: CEECトラック工業株式会社
特徴:
1. 設計圧力:1.61MPa 設計温度:-20℃~50℃
2. さまざまなタイプ 燃料 タンカーは応力解析設計に基づいて研究・製造されており、大容量、軽量、高効率といった明らかな利点を備えています。
3.
当社は製品の品質を厳しく検査し、A型とB型の溶接継ぎ目がレベル2の無線試験に合格することを保証します。
グラフィックテスト、CおよびDタイプの溶接継ぎ目は、レベル1の無線の検査に合格します
グラフィックテスト。
4.
国産・輸入品の高品質安全アクセサリーも取り揃えており、マッチングも完璧です。
5. 国産・輸入品の高品質安全アクセサリーも取り揃えており、マッチングも完璧です。
燃料貯蔵タンクトラ 私 ラーは液化石油ガス(LPG)輸送用に特別に設計されたトラックです。製造工程では高強度・耐圧性の材料を使用し、輸送中の安全性と安定性を確保しています。タンク本体は優れた密閉性を備えており、ガス漏れを効果的に防止し、輸送効率と安全性を向上させます。LPG貯蔵タンクトラック 私 ラーは石油化学産業で広く利用されており、長距離輸送、都市ガス供給などの分野で利用されています。効率的で信頼性の高い輸送手段です。
» Ⅱ. 大型3軸燃料タンクセミトレーラーの製品パラメータ
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中国製新型3軸50000L LPGタンクトレーラー販売中 |
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状態 |
新しい状態 |
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セミトレーラー |
車両重量(kg) |
13000 |
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ホイールベース(mm) |
7230+1310+1310 |
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外形寸法(mm) |
11350*2550*3995 |
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制限速度を設計する |
まっすぐな道 |
時速80キロ |
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旋回 |
時速20キロ |
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タンク |
容量(m³) |
50 |
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設計圧力(MPa) |
1.61 |
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充填媒体 |
ディーゼル燃料 |
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タンク材質 |
Q370R |
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腐食代(mm) |
1.0 |
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油圧試験圧力(Mpa) |
1.0 |
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シェルの厚さ(mm) |
8.0 |
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端部の厚さ プレート(mm) |
8.0 |
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充填係数 |
0.42 |
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エンドプレートの形状 |
ラウンド |
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タンク本体 |
アイテム |
仕様 |
数量(個) |
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排水口 |
DN50 |
1 |
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液体出口 |
DN25 |
1 |
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液体入口 |
DN25 |
1 |
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マンホール |
DN450 |
1 |
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空のバルブ |
DN50 |
1 |
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ガス相バランスパイプ |
DN25 |
1 |
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安全弁 |
DN100(インナーフルリフト) |
2 |
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水平液面計インターフェース |
DN25 |
1 |
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圧力計インターフェース |
M20x1.5 |
2 |
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出水遮断弁 |
PN2.5MPa |
2 |
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標準構成 |
BPWブリッジ付き3軸(13T)、12R22.5 12PR(13個)、JOSTキングピン、JOSTレッグ(25T)、機械式液面計、ダブル圧力計、ダブル温度計、ダブル緊急切断バルブ、4つのボールバルブ、ダブル安全バルブ、2つのツールボックス、シングルアウトレット、ダブルロードおよびアンロードシステム、アルミ製サンシェード保護、9kg消火器タイプABC 2セット、2kg消火器タイプCO2 1セット、危険標識プレート3セット、オレンジ色の番号付きプレート2セット、プリンター付き流量計 |
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» Ⅲ. 製品の詳細と利点:
1. 安全性
総重量49トン用に設計された最新のディスクブレーキまたはドラムブレーキシステム(EBS / ABS付き)は、トラクターのブレーキ能力と組み合わせることで、必要な安全制動距離と安定性を十分に提供できます。 1つの車軸を減らすことは、ブレーキシステムの熱管理負担が相対的に軽減されることを意味します(単車軸ブレーキ力の需要はわずかに増加する可能性がありますが、全体的な放熱圧力は制御可能です)。 39000Lタンクは、合理的な設計(波消し板の設置、低重心構造など)と標準化された荷重の下で、重心の高さを制御可能で、優れた横揺れ安定性を備えています。 目標荷重に合わせて設計されたフレームとサスペンションシステムは、標準化された使用とメンテナンスの下で十分な強度と耐久性を備えています。
2. 柔軟性
39000Lの積載量は、中長距離の基幹ディーゼル輸送、地域配送センターから複数のガソリンスタンドへの配送、大規模な工業・鉱業企業や船舶燃料供給サービスへの提供に最適です。単一の輸送量は効率を高めるのに十分な大きさですが、大きすぎて配送拠点が不足したり、回転率が低下したりすることはありません。輸送量が極端に飽和状態や極端に不足していない限り、39000L燃料セミトレーラーは様々な輸送量要件に柔軟に対応できます。メインモデルとして主要な輸送能力を担うことも、他の小型モデルと連携させることもできます。
3. 安定性
高強度低合金鋼(Q345R、Q370Rなど)またはステンレス鋼(304、316Lなど)が推奨されます。これらは強度、靭性、溶接性に優れています。ステンレス鋼は高価ですが、耐食性に優れており、特に長期輸送や油の清浄度が極めて高い状況に適しています。
流体力学の精密計算に基づき、十分な数、適切な間隔、構造の波消し板(ハニカム型またはダンピングホール型を推奨)を設定することで、液体のスロッシングによる衝撃力(静水圧の2~3倍まで)を効果的に抑制し、タンク構造を保護し、走行安定性を向上させます。高品質な設計は、CFD(数値流体力学)シミュレーションによって検証されます。主溶接部(縦継ぎ目および円周継ぎ目)には、大きな溶け込み、良好な成形性、高効率、安定した品質を確保するために、サブマージアーク自動溶接(SAW)が推奨されます。隅肉溶接および付属品溶接では、入熱を制御するためにメタルアークガス溶接(GMAW/MIG)またはフラックス入りアーク溶接(FCAW)が使用されます。
● 中国最高の燃料セミトレーラー工場
● 30年以上の専門メーカーとしての経験
● お客様のご要望に合わせて設計
● 適切なトラックの選択をお手伝いするプロの営業チーム
● 優れたアフターサービスを提供いたします
CEEC工場は、あらゆる種類のトラックやトレーラー用のスペアパーツ(オリジナル、OEM、交換用)も供給しています。
割引と優れた品質で、お客様のトラックとトレーラーが良好な作動状態であることを保証します。
(CEEC工場の最高のオイルタンクセミトレーラー)
★ タンカーは炭素鋼、アルミニウム、ステンレス鋼で作ることができます。おおよそのサイズ:12000×2500×3200mm。
★ オイルポンプ:自吸式ポンプ、ギアポンプ、ケミカルポンプ、ステンレスポンプ
★ 複数のコンパートメントに分けられ、さまざまなオイル、化学薬品、食品を詰めることができます。
★ 様々な断熱材と暖房システムをオプションで選択可能
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