いすゞ汚水吸引車に関する基本知識

いすゞ汚水タンク車は、液体または半固体廃棄物の洗浄・吸収に特化した高級特殊車両です。強力な吸引力と効率的なろ過システムで知られるいすゞ真空タンク車は、様々な汚泥、汚泥、廃水などを迅速に吸引・貯蔵することができます。環境浄化と汚染防止のための重要なツールとして、いすゞ汚水ポンプ車は多くの分野で重要な役割を果たしています。いすゞ汚水ポンプ車は、NKR/NPR/FTR/FVR/GIGAなど、5CBMから20CBMまでの容量に対応できる複数のモデルがあります。

1. 機能 いすゞ汚水ポンプ車の専用部品は、動力取出装置、伝動軸、真空吸引ポンプ、圧力タンク、油圧部品、配管網システム、真空圧力計、排泄物排出口、手洗い装置などで構成されています。車両には高出力真空吸引ポンプと高品質の油圧システムが装備されています。タンクヘッドは一体成型で、タンクは後部から開閉でき、ダブルトップの自動排出機能を備えています。タンク内の汚物は後部カバーから直接排出できます。高真空、大容量、高効率、幅広い用途などの特徴を備えています。

2. 構成：油水分離器、水ガス分離器、油圧式自動排出装置、特殊真空汚水ポンプ、容積圧力計、吸引管、自動流量調整弁、真空タンク、接続容器（便物確認窓）、全自動オーバーフロー防止弁、油圧キット。いすゞ汚水ポンプ車のタンク本体は、コンパクトな構造の円形タンクで、高い圧力に耐え、より大きな吸引力を発揮します。汚水や汚泥の収集、清掃、輸送に使用できます。

3. 動作原理：便吸引ホースは常に液面に浸かっているため、便タンク内の空気が吸い出され、補充できないためどんどん薄くなり、タンク内の圧力が大気圧よりも低くなります。便は大気圧下で便吸引ホースを通ってタンクに入ります。または、サイフォンがタンクの底に近いため、空気が便タンクに継続的に排出されます。出口がないため、圧縮され、タンク内の圧力が大気圧よりも高くなります。圧縮空気の作用により、便はサイフォンと便吸引ホースを通ってタンクから排出されます。

いすゞ汚水ポンプ車は、高い吸引効率、自吸式、自排出式、直接灌水などの特徴を備えています。堆肥タンクへの充填時間：≤5分、吸引距離：≥8m。長寿命、作業速度の速さ、操作の簡単さ、輸送の便利さといった特徴を備えています。いすゞ汚水タンク車の真空度が適切でない状況に遭遇した場合、本日はその原因と解決策についてもご説明いたします。

1. 新しいポンプを初めて使用したときに真空度が高くない場合、原因は新しいポンプにオイルが入っていないか、オイル量が少なすぎるため、ポンプが運転中に真空を発生できず、二次油ガス分離器からオイルがポンプに吸い込まれないことです。解決策は、新しいポンプに1～2リットルのエンジンオイルを追加することです。ポンプにオイルが入っていれば真空が発生し、二次油ガス分離器内のオイルがポンプに吸い込まれて真空が発生します。

2. 作業中に汚水吸引車を慎重に操作しないと、汚水が真空ポンプと、その後ろに設置されている第1、第2の油ガス分離器および配管システムに吸い込まれ、システム全体が汚れで閉塞し、システム全体で真空を形成できなくなります。深刻な場合はポンプが損傷します。このような状況が発生した場合は、吸引配管システム（四方弁、ガス水分離器を含む）を完全に分解して洗浄し、第1、第2レベルの油ガス分離器、吸引パイプ、戻りパイプを洗浄し、汚染された油を交換し、真空ポンプ内の汚染物質を慎重に除去する必要があります。吸引システム全体に、溢れ防止装置と汚水吸引タンクの高さを観察するための覗き窓を装備する必要があります。これにより、過剰吸引の可能性を大幅に減らすことができます。

3. 吸入配管システム（四方弁、気水分離器を含む）の漏れが過度であるため、システムの真空状態は理想的ではありません。漏れが大きい箇所を特定し、修理する必要があります。

4. 多くの改造工場は経験不足です。吸入管と戻り管にはホースが使用されていますが、システム稼働中に温度が上昇すると、パイプが軟化・収縮し、ポンプへのオイル供給が不十分になり、ポンプの真空圧設計要件を満たせなくなります。そのため、吸入管と戻り管を硬質パイプに交換する必要があります。そのため、経験豊富で専門的な工場を選ぶことが非常に重要です。CEEC Trucks工場へのお問い合わせをお待ちしております。