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ベイベン 2642 ロングキャビン 6x6 ドライブトラック

北奔6x6四輪駆動貨物トラックのシャシーは、北奔NG80B 2642APZロングキャブシャシーを採用し、ホイールベースは4450+1450mmです。濰柴製WP12.420E32エンジン、Fast 12JS200TAギアボックス、12.00R24タイヤ、6x6四輪駆動、ZF8098油圧パワーステアリングシステム、ドイツ製メルセデス・ベンツ技術のアクスル、前輪駆動車軸に7トンダブルシュー空気圧ブレーキ、ホイールハブ減速機付き18トンダブルシュー空気圧ブレーキ、後輪にデュアル減速駆動を採用し、最大積載量は40トンです。

労働能力:
20tons
寸法（mm）:
9250×2495×3300mm
ホイールベース（mm）:
4450+1450mm
エンジン出力:
420HP/ 305kW
エンジンタイプ:
WEICHAI WP12.420E32
車軸駆動:
6x6
ギアボックス:
FAST 12JS200TA, 12 forward, 2 reverse,manual
備考:
Available for various special vehicle modifications

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ベイベン 2642 ロングキャビン 6x6 ドライブトラック

その ベイベン 2642 ロングキャビン 6x6 ドライブトラック 北奔NG80Bロングキャブをベースとし、濰柴製420馬力エンジンとFast 12速ギアボックスを搭載しています。6×6四輪駆動により、優れたオフロード性能を発揮します。コアアクスルにはドイツのメルセデス・ベンツ技術を採用し、高い積載能力を備え、様々な特殊車両への改造に適しています。

Beiben 2642 long cabin 6x6 drive truck

製品パラメータ:

ベイベン 2642 6X6 全輪駆動トラック
車両の寸法とパラメータ	全体寸法（長さ x 幅 x 高さ）	9250×2495×3300mm
	ホイールベース:	4450+1450mm
	前輪距離:	2065mm
	後輪距離:	1990/1800mm
	フロント/リアサスペンション	1410/1940mm
	アプローチ/デパーチャーアングル	26°/20°
重量と容量	車両重量:	11000キログラム
	総重量:	26000キログラム
	フロントアクスル（ベンツテクノロジー）	7トンダブルシュー空気圧ブレーキ、駆動車軸
	リアアクスル（ベンツテクノロジー）	18トンダブルシュー空気圧ブレーキ、ダクタイル鋳造ケーシング、ハブレダクター付き、ダブル減速駆動車軸、減速比：5.263
エンジン	エンジンモデル:	ウェイチャイ WP12.420E32
	馬力：	420馬力/ 305kW
	変位:	11.596リットル
	タイプ：	直列6気筒、水冷式、4ストローク、排気バルブブレーキ、直噴、ターボチャージャー付き、インタークーラー付き。
	定格速度	2100rpm
	最大トルク	1750N.m
	最大トルク速度	1200～1500rpm
	排出基準	ユーロ3
キャビン	座席数:	座席2つ、ベッド1つ
キャビン	キャビンタイプ	NG80B ロングキャブ（シングルスリーパー付き）、総鉄骨構造、二重鋼板で覆われています。前方に傾けることができます。
	タイプ	ND 2260FD3J6Z21
シャーシ	ドライブタイプ:	6x6 、左ハンドル
	タイヤ:	11（スペアタイヤを含む））
	ステアリングシステム	ZF8098 パワーアシスト付き油圧ステアリング
	フレーム	魚の腹の形、可変幅、可変セクションドイツベンツの技術をベースに
	クラッチ	GFX430 シングル乾式摩擦ディスク油圧ブースト
	燃料タンク	400L鉄タンク
	電気	動作電圧：24V、マイナス接地
ギアボックス	ファスト12JS200TA、前進12、後進2
タイヤ	12.00R24チューブ、オプション: 12.00R20/315/80R22.5
最高速度	時速90キロ
構成	1	パワーステアリングシステム
	2	空調
	3	ABS
	4	チューブレスタイヤ
	5	反射マーキング
	6	メンテナンスフリーバッテリー
	7	セントラルロック
	8	パワーウィンドウ
	9	運転データレコーダー
	10	ワイドバンパー

製品詳細:

★ シャーシの基本アーキテクチャ

Beiben NG80B 2642APZロングキャブ設計を採用し、4450+1450mmのホイールベースを実現しています。このロングホイールベースにより、前後アクスルの荷重配分が最適化され、凹凸のある路面からの衝撃を軽減するとともに、上部構造の改造に十分なスペースを確保しています。

beiben 6x6 cargo truck chassis 2642

★ ポウェ列車 構成

1. エンジン

排気量11.6L、最高出力420馬力（305kW）、最大トルク1750Nm（1200-1500rpm）のWeichai WP12.420E32ディーゼルエンジンを搭載。このエンジンは、電子制御式高圧コモンレール燃料システムを採用し、ターボチャージャーとインタークーラー技術を組み合わせることで、ユーロIII排出ガス基準を満たしながら、パワーと燃費のバランスを実現しています。

2. トランスミッション

12速マニュアルトランスミッション「Fast 12JS200TA」を搭載し、前進12段、後進2段の変速比を備えています。1速比は12.1、最高速比は0.78です。この合理的なギア比により、複雑な地形でも柔軟な出力特性を発揮します。ギアボックスはデュアル中間軸構造を採用し、最大2000N·mのトルクに耐え、高い信頼性を備えています。

Beiben 6x6 Lorry truck only chassis

★ アクスルテクノロジー：ドイツのメルセデスベンツのアクスルテクノロジーを採用。

1. 全輪駆動レイアウト： 6×6の全輪駆動方式を採用しています。フロントアクスルは駆動軸、リアアクスルはデュアルリダクション駆動軸です。フロントアクスルとリアアクスル間の動力分配はトランスファーケースを介して行われます。全輪駆動により、泥道、雪道、砂地などの低トラクション路面における車両のトラクションが大幅に向上します。

2. フロントアクスル： 駆動前車軸には、7トンのデュアルシュー式空気圧ブレーキが装備されており、ダクタイル鋳鉄製のハウジングにより耐衝撃性に優れています。このブレーキにはホイールハブ減速機が組み込まれており、車輪速度をさらに低減し、登坂能力を向上させています。

• リアアクスル: デュアル減速駆動式リアアクスルは、定格荷重18トン、減速比5.263を備えています。主減速機と車輪側減速機からなる二段減速構造により、高いトルク出力を実現しています。リアアクスルハウジングは高強度合金鋼製で、優れた耐荷重性を備えています。

WEICHAI WP12シリーズエンジン
高速12JS200TAトランスミッション
メルセデス・ベンツテクニカルアクスル

★ ステアリングシステム：

ZF 8098 油圧パワーステアリングシステムを採用し、優れたセルフセンタリングを備えた軽くて柔軟なステアリングを提供します。

★ ブレーキと安全システム：

この車両は、全車にデュアルシュー式空気圧ブレーキ、エンジン排気ブレーキ、自動調整式サービスブレーキクリアランス、デュアルサイクルエアブレーキシステム、後輪スプリング式パーキングブレーキを装備しています。ブレーキシステムにはABS（アンチロックブレーキシステム）が装備されています。

サスペンションとダンピング：フロントアクスルには、テレスコピック式ショックアブソーバーとスタビライザーバーを備えた非独立リーフスプリングサスペンションを採用しています。リアアクスルには、路面の振動を効果的に吸収するデュアルアクションテレスコピック式ショックアブソーバーを備えた非独立スタビライザースプリングサスペンションを採用しています。サスペンションシステムの剛性は調整可能で、様々な荷重要件に対応します。