価格:
$42,000/50,000製品起源:
China CEEC配送ポート:
Shanghai Seaportリードタイム:
30 DaysBeiben 2538 U字型貨物ボックス付きダンプトラック

Beiben 2538 U型貨物ボックスダンプトラック機能:
新しくなったことで、耐久性と優れたパフォーマンスが向上しました。ベイベン60T強化大型トラック顧客のニーズに応えること。
â—†高い耐久性と信頼性を備えたドイツのメルセデスベンツテクノロジーシャーシ
â—†ドイツベンツの技術エンジンとオリジナルのリアアクスル減速機および差動装置を組み合わせた
â—†ボディ全体を連続溶接して強度を高め、フルデプスのリアコーナーポストとフルデプスのリアクロスメンバーを備えています。
â—† ボディが強化され、マザーボードには可変断面ビームを採用。
â—† 特別ベイベン 60 t ダンプカーBodyデザインはオプションです
â—†その他のお客様のご要望も歓迎いたします
Beiben 2538 U型貨物ボックスダンプトラックの組み立て方法:






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Beiben 2538 U型貨物ボックス付きダンプトラック 2538K /6×4/4100+1450/ショートキャブ/左ハンドルまたは右ハンドル |
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寸法 |
8880*2500*3430mm |
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貨物箱 |
5600x2300x1350mm、HYVA油圧リフトシステム、厚さ:底部8mm、側面6mm |
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アプローチアングル/デパーチャーアングル |
26/28° |
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オーバーハング(フロント/リア) |
1410/1720mm |
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ホイールベース |
4100+1450mm |
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最高速度 |
時速85km |
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車両重量 |
12650kg |
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エンジン |
モデル |
WP10.380E32、水冷、4ストローク、直列6気筒、ターボチャージャー付き、直噴 |
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変位 |
9.726L/ディーゼル |
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脳卒中 |
126/130mm |
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最大出力 |
280/2200 (kW/rpm) |
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最大トルク |
1600/1800(Nm/rpm) |
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排出 |
ユーロIII |
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燃料タンカーの容量 |
300L |
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クラッチ |
∮430、シングルドライ摩擦ディスク、油圧ブースト |
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ギアボックス |
9JS180、機構、前進9速、後進1速、手動操作 |
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ギアボックスのギア比 |
12.65/8.38/6.22/4.57/3.4/2.46/1.83/1.34/1.00 レート:13.22 |
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サスペンションシステム |
フロント |
非フリースタンディングリーフスプリング、スタビライザーバーサスペンション付きテレスコピックショックアブソーバー、10個 |
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後方 |
非自立型安定化スプリング、バランスサスペンションシステム、13個 |
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ブレーキシステム |
サービスブレーキ |
ブレーキギャップは自動的に調整可能、二重循環エアブレーキシステム |
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アシストブレーキ |
エンジン排気ブレーキ |
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パーキングブレーキ |
中間および後輪にバネが押し付けられる可能性がある |
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ステアリングシステム |
ZF8098 パワーアシスト付き油圧ステアリング |
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フレーム |
強化された直線梁 |
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フロントアクスル(メルセデステクノロジー) |
ダブルシュー空気圧ブレーキ、非駆動ステアリングアクスル |
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ミドルアクスルとリアアクスル(メルセデステクノロジー) |
ダブルシュー空気圧ブレーキ、ダクタイル鋳造ケーシング、ハブリダクター付き、ダブル減速駆動車軸 |
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タイヤ |
315/80R22.5 チューブレスタイヤ |
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電気システム |
バッテリー |
2X12V/135Ah |
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ジェネレータ |
28V-35A |
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スターター |
5.4Kw/24V |
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キャビン |
NG80B ロングキャビン、寝台1台、室内エアコン付き。 |
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ダンプボディ |
体型 |
U型ダンパー標準ボディ (その他のボディタイプは使用環境を参照してください) |
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内寸 |
5600x2250x1300 mm |
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サイド/フロント/テールプレートの厚さ |
8 mm Q550高強度鋼 |
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デッキプレートの厚さ |
10 mm Q550高強度鋼 |
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リフティングシステム、 |
中国で有名な油圧式リフトシステム |
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リフティングタイプ |
ミドルティッピング |
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ダンプカー本体の持ち上げ時間、 |
20秒 |
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ダンプカー本体の落下時間 |
20秒 |
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最大揚高角度 |
52° |
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