10CBMリアローダートラックは、Howo社製の軽量シャーシをベースに、最高出力154馬力、最大トルク497NmのISF3.8s3154ディーゼルエンジンを搭載し、6速マニュアルトランスミッション(WLY)と組み合わせることで、力強く安定した走行を実現し、あらゆる難路に挑戦することができます。ゴミ圧縮容器は高張力鋼板製で、底板(4mm)、側面板(3mm)などの主要部品はレーザー/プラズマ切断と自動溶接工程で補強され、車体の耐久性を確保しています。効率的な圧縮、強力なパワー、モジュール設計、そしてCEEC工場の厳格な製造基準を備えたHowo社製の10CBMリアローダートラックは、世界中の都市ゴミ処理の理想的なソリューションとなっています。
製品起源:
China CEECリードタイム:
40 Days労働能力:
10 cbm寸法(mm):
7500 X 2250 X 2560ホイールベース(mm):
3815エンジン出力:
154HPエンジンタイプ:
ISF3.8s3154車軸駆動:
4x2, LHD/RHDギアボックス:
WLY 6-shift gearbox備考:
PLC control system10CBMリアローダートラックは、Howo社製の軽量シャーシをベースに、最高出力154馬力、最大トルク497NmのISF3.8s3154ディーゼルエンジンを搭載し、6速マニュアルトランスミッション(WLY)と組み合わせることで、力強く安定した走行を実現し、あらゆる難路に挑戦することができます。ゴミ圧縮容器は高張力鋼板製で、底板(4mm)、側面板(3mm)などの主要部品はレーザー/プラズマ切断と自動溶接工程で補強され、車体の耐久性を確保しています。効率的な圧縮、強力なパワー、モジュール設計、そしてCEEC工場の厳格な製造基準を備えたHowo社製の10CBMリアローダートラックは、世界中の都市ゴミ処理の理想的なソリューションとなっています。
CEEC工場
トラック分野の専門メーカーです。
すべての製品が新品かつ高品質であることを保証します。
» Ⅰ. 製品の定義と紹介:
メーカー: CEECトラック工業株式会社
特徴:
1. 低燃費と経済性: Howo 154HP エンジン + 6 速ギアボックス、優れた燃費。
2. 便利な操作: 3 つの操作ポイント (キャブ、運転席側、テール) がさまざまな操作シナリオに適応します。
3. 安全で信頼できる: 油圧システムには過負荷を防止し、操作の安全性を確保するための安全弁が装備されています。
Howo リアローダー (Howo リアローダーゴミ収集車、Howo 廃棄物圧縮車、Howo バックローダーゴミ収集車、Howo 4x2 ゴミ圧縮車、Howo ゴミ圧縮車、Howo リアローダー圧縮車とも呼ばれます) は、ゴミの収集、移送、除去に特化した新しいタイプの清掃車両です。
このゴミ収集車は、電気油圧制御弁とPLCプログラマブル制御システムを採用し、電気制御と油圧制御の利点を総合的に活用しています。電気油圧複合制御により、油圧システムと電気システム間のインターフェース問題を効果的に解決し、使用信頼性を向上させます。
» Ⅱ. Howo 10トンリアローダーの製品パラメータ:
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ハウオー 10CBMリアロードゴミ収集車の仕様 |
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運転タイプ |
4*2 左ハンドル |
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エンジン |
メーカー:カミンズ |
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ディーゼル4ストローク直噴ディーゼルエンジン |
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エンジン型式:ISF3.8s3154、ユーロ 3 排出基準 |
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水冷式、ターボチャージャー付き、インタークーラー付き直列4気筒 |
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最大出力: 1 54 HP |
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最大トルク: 491 ナノメートル |
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変位: 3 。 76 L |
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伝染 ; 感染 |
WLY6TS55、前進6速、後進1速、マニュアル |
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シャーシ |
フレーム:Uプロファイル平行ラダーフレームと強化サブフレーム |
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フロントサスペンション:8個の半楕円形リーフスプリング |
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リアサスペンション:10+6個の半楕円形リースプリング |
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燃料タンク:100L容量、ロック式燃料キャップ付き |
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操舵 |
パワーステアリング、パワーアシスト付き油圧ステアリング |
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ブレーキ |
サービスブレーキ:デュアル回路圧縮空気ブレーキ |
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パーキングブレーキ(緊急ブレーキ):バネ力、圧縮空気が前軸と後輪に作用する |
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ABS |
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ホイールとタイヤ |
タイヤ: 6+1 8.25R16個 |
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オプション:8.25R20 |
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運転席 |
ハウオ2080 ワイドキャブ、3座席、エアコン、電動ガラス、セントラルロック付き |
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寸法 mm |
ホイールベース |
4 500 MM |
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全長 |
7400ミリメートル |
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全幅 |
23 5 0ミリメートル |
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全高 |
2 56 0ミリメートル |
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体重(kg) |
車両重量 |
45 00キログラム |
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定格積載容量 |
8 000キログラム |
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車両総重量(GVW) |
1 3 000キログラム |
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前車軸積載容量 |
4000キログラム |
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後車軸積載容量 |
7000キログラム |
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圧縮機本体
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体積(m3) |
10 |
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充填量(m3) |
2 |
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1回の充填サイクルの時間 |
≤25 |
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フィラーのリフト時間(秒) |
8-10 |
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退院時間(秒) |
≤40 |
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油圧システムの圧力(Mpa) |
18 |
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前後汚水容量(L) |
250+150 |
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制御システム |
CANバス(電気)と手動(油圧) |
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» Ⅲ. 製品の詳細と利点:
1. 効率的な圧縮能力
ボックス容量は10CBM、ゴミ圧縮比は4:1に達し、1回の充填サイクルは25秒以下で、輸送効率が向上し、操作頻度が削減されます。
油圧システムは複動式クロムメッキ油圧シリンダーを採用し、耐圧基準は作動圧力の4倍(170bar)です。30~80cm³/revの油圧ポンプにより、圧力は安定しており、漏れはありません。
2.インテリジェント制御システム
統合型 PLC 自動制御、全自動、半自動、手動操作モードをサポートし、緊急停止ボタンと安全警告装置を備え、回路はトラック システムから独立しており、高い安定性を備えています。
人間工学に基づいたキャブ設計、シンプルな油圧システム操作、CAN バス制御を搭載し、運転者の作業負荷を軽減します。
3. モジュラー設計と防錆コーティング
Howoシャーシは適応性に優れ、ボックス容量はニーズに合わせて調整可能(8+1.5立方メートルなど)で、オプションで120L一体型汚水タンクを装備することで、さまざまなシーンに柔軟に対応できます。上部ボディはサンドブラスト加工と防錆処理が施され、多層構造(プライマー2層+トップコート1層、乾燥膜厚60ミクロン以上)により、耐食性と耐候性が大幅に向上しています。
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CEECは、あらゆる種類のトラックやトレーラー用のスペアパーツ(オリジナル、OEM、交換品)も供給しています。
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★ いすゞISF3.8s3154ユーロ3エンジン、超強力
★ いすゞ WLY マニュアル 6 シフト 機械式トランスミッション ギアボックス
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★ Howo 10トンリアローダーのトレーニングサービス。
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